生活中心／綜合報導
過去因新冠疫情影響，客運業者營運雪上加霜，即便現在回歸正常，國道客運載客率依舊大不如以往，駕駛人力也面臨嚴重缺工問題，22日國光客運又傳出半年內「兩度欠薪」，陷入財務困難，甚至打算停駛14條路線。對此，國光客運總經理任季男證實，透露光1年就虧損約1.9億元，且「1地區」虧損最為嚴重，坦言每趟次不到10人，甚至5人以下。
根據《聯合新聞網》報導，國光客運總經理任季男表示，早在新冠疫情期間，累積向銀行貸款約30億元，這段期間內雖然有正常還款，但即便疫情後回歸正常，國道客運載客率依舊大不如以往，每月資金支出壓力約為1.4億元，就算現在營收接近打平，但仍受限於過去所累積貸款壓力。
任季男也點出了虧損最嚴重的部分，為14條公路與國道客運路線，透露光1年就虧損約1.9億元，其中又以南部路線最為嚴重，坦言每趟次不到10人，甚至5人以下，為了止損，目前已經與主管機關開會協調停駛，目前雙方已針對這14條路線有所共識，將優先處理；此外，也有考慮與其他重疊業者整併或改由其他業者代駛。
任季男透露，如果這14條路線停駛，資金運用就會趨於平衡；至於停駛是否會對旅客有所影響？他表示，其中屏東本來只有國光營運的2條路線，已經有在地業者願意接手，其餘12條則是有都有現有業者營運中，衝擊不大；至於何時會實施停駛政策？他則透露，可能最快8、9月就停駛，一切都要視主管機關與地方政府配合情況。
針對停駛問題，交通部公路局也做出回應，表示在這14條停駛路線當中，將優先針對高雄墾丁6條路線強制進行「階段性部分路線整併」，剩下的8條中長途南部路線，會以維持相關路線不影響原有運輸服務為前提，再與國光客運討論處理方式。
