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台北市新生高架橋，開通至今已經超過40年了，有民眾從附近河堤拍下，整座橋的側面疑似出現多道裂縫，專家提醒，如果真的是裂縫，就得定期監測，但新工處解釋，不是裂縫，只是視覺錯覺。
週日早上新生高架以及附近高速公路，車流算多，也是台北市的主要幹道，但有民眾在河堤邊突然發現，高架橋下，怎麼有好多裂痕，仔細一算幾乎每段都有。台北市新工處維護科長羅馨宜說：「該橋段我們從110年起就有設置監測系統，來持續24小時即時記錄橋樑的受力與變形狀況，依照監測結果，監測數據長期呈現穩定的狀態，並沒有發現異常變化。」因為新生高架橋是士林、北投、大直、跟內湖，來往市中心的銜接道路，1982年通車至今已經超過40年，雖然2008年曾經封橋整修，2021年加裝監測系統，但這邊尖峰時段，雙向車流每小時達6000輛，平均每日雙向通行也將近7萬輛，平常在橋上看不到，來到橋下，一條一條的看得民眾心驚驚。
台北市新工處維護科長羅馨宜說：「它其實就是結塊跟結塊中間的模板的那個縫，有多塗了一道漿把它補起來，所以那一道漿遠看的時候，看起來有點像裂縫，可是其實它只是一個溢漿的狀態。」台北這邊，大家在關心老舊橋樑怎麼補強，但大家長蔣萬安，週日一早在台中助陣反惡霸，可能太忙，對此也沒多說，只是說，新生高架橋確實已經老了，新工處解釋，伸縮縫中間縫隙確實有變寬，不過那是天氣因素，都還在標準值內，而伸縮縫兩旁的多道裂痕，是灌漿痕跡。
如果是視覺錯誤可能還好，真的是裂縫的話就得特別注意，建築安全履歷協會創會理事長戴雲發說：「伸縮縫旁邊的裂縫，可能要特別注意，這個裂縫有沒有變大的傾向，還有就是說，因為橋樑有結構的裂縫的話，，能就要去做橋樑的檢測。」就怕裂縫造成裡頭的鋼筋生鏽，維修起來會更麻煩，新工處目前針對裂紋情況，陸續修繕，預計年底前都會改善完成。
