維持服務品質高鐵自由座將限縮　最快明年起實施「指定車次自由座」

記者林莉：「臨時的行程、或是買不到對號座，自由座車票隨買隨上車，其實也還算方便，可是如果遇到假日、或者是交通尖峰時段，常常擠不上去，高鐵董座就說明年開始，可能沒辦法讓你班班都能上車。」目前高鐵自由座車票，只要遇到尖峰時段，就會嚴重影響搭車品質，對號座旅客搭不上，但車站也不可能不賣票，站務員為了安全，也會盡量讓旅客上車，董事長史哲就說，這些所謂的超尖峰時間，已經超出承載能耐，未來不排除在超尖峰時段，實施指定車次自由座，預計明年上路。

民眾說：「對於自由座的人當然是很不方便啊，因為有些像是我們是坐短程的，像我是住桃園，短程的話，這樣當然是很不方便，如果說真的要這樣子，也是沒辦法。」未來高鐵自由座限縮，指定車次的自由座，數量有上限，原本3節，調整為4到5節，也會把站著的人數算進去，至於何時是超尖峰時段？史哲董事長說，目前規劃是在假期、或連續假期前一天、以及收假前的下午到晚上，以明年的農曆春節來看，2月14日放到2月22日，超尖峰時段應該就是落在2月13日、以及收假前的2月21日、2月22日，如果新規定真的上路，到時候買自由座車票，就不能看到車就搭。民眾說：「自由座大家都開放的話，很多站票，那其實每個車廂能承載的人數容量也沒限制，因為大家都會往裡面擠，其實我認為安全上是會有疑慮的，一開始就講清楚，做好一個宣導、或過渡期，就是把利弊都講清楚，只要把利弊關係都說清楚，我覺得是OK的。」

主要也是因為近期高鐵一直被質疑台鐵化、捷運化，為了鼓勵搭離峰時段，也推超優惠車票，從接下來的教師節、中秋節、跟雙十節，有早鳥5折優惠，希望能有效解決壅塞問題。成大交通管理科學系教授鄭永祥說：「就是要做一些充分的準備，而且在旅客宣傳跟告知的部分，要能夠知道，否則如果有一些旅客，有一些重要的行程的安排，因為這樣而受到影響，現在在六、日的時候，已經很擁擠的狀況，特別是在早上，可能上、下班的尖峰時段，可能都會有這問題。」只是說現在搭高鐵通勤的人越來越多，座位票、自由座價差小，少了班班都能搭，一開始確實會有反彈，但以高鐵的搭車人流，單日大約20萬人次，假日、尖峰時段可以來到30萬人，董事長還預估，今年可能會突破8000萬人次，不進行人流控管，只會讓服務品質直直下降。