財經中心/綜合報導
證交所公告：接收到國內引擎製造商富田電機的創新板上市申請，成為今年第六家申請創新版的國內企業。又適逢富田電機發佈重訊：九月底自家開發的無人機專用馬達將首批出貨，正式進入軍工產業；因為背後投資的富爸爸有法人大股東中盈(中鋼100%持股)將積極協助富田上興櫃，另外還有開發金、中信金、大亞及日本豐田通商等。也讓富田要上市的動作、引發外界關注。
成立於1988年的富田電機主要生產馬達，產品線從標準型馬達到變頻式馬達、伺服馬達、主軸馬達等都有做，早在1993年，就成為全台第一家投入變頻馬達開發的廠商。1997年，富田電機開發出全台第一台交流感應伺服馬達，2009年裕隆要做自主品牌納智捷（LUXGEN）的電動車時，富田也參與關鍵技術開發計畫，見證了國內外電動車成長的過程。也是國內隱形冠軍之一，現在宣布跨入軍工產業，也讓富田的未來性備受關注，富田宣布九月底無人專用馬達首批出貨，將有助於富田電機的營收，
公司負責人為董事長張金鋒，他並同時兼任總經理。富田電機2024年的稅前純益為新台幣1億7,238.6萬元，每股稅後純益（EPS）則為2.75元，惟 2025年上半年稅後淨損近4000萬元，每股虧損0.77元；自結8月營收為8335萬元，年減52.36%，累計前8月營收為16.96億元，年減51.3%。富田電機總部位於苗栗縣銅鑼鄉，實收資本額為新台幣5億1,194.1萬元。根據公開說明書摘要，公司在2024年度的營收占比，內銷26％，外銷則占74％。
其實，早年富田生產的馬達主要為工業用途，並沒有跟汽車廠合作過的經驗，但2005年時特斯拉在國際上也默默無名，是一間成立僅兩年的新創公司。他們為了生產電動車，跨海找到太平洋另一端的富田幫忙，在經濟部的牽線下接了這個挑戰。
相較於東元、大同等廠商，富田生產馬達的規模並不是最大的，卻能成功打進特斯拉供應鏈，關鍵在於富田「少量多樣」的生產策略，所有的產品都是朝模組化方向研發，可以依照客戶不同的特點、屬性、交期等，客製化開發流程。另外2017年起攜手和大(1536)、中鋼(2002)、大亞(1609)等國內大廠打入日本電動車供應鏈，並躍升為Tier1一級供應商，直接出貨動力總成系統予日本百年車廠，近年持續切入電動載具領域。
富田電機(4590)本週送件申請創新板上市，預計明年上半年轉掛牌，因應未來極具看好的機器人，跨足機器人關節馬達已對歐洲客戶送樣，至於無人機已有國內小量出貨，年底量有望提升。
