發錢了! 華航年終獎金有望突破7個月基數

華航於9日與華航工會進行年終獎金的協商，隨著公司前三季度獲利創下新高，最終確定的年終獎金將高於去年的6.6個月基數，內部透露預期有望達到7個月基數。平均調薪約為3%，具體金額將待1月19日董事會審議透過後正式確定。
航空業受到疫後報復性旅遊潮的推動，這幾年薪資收益持續改善，年終獎金也相對豐厚。長榮航空在元旦前宣佈發放6.5個月的年終獎金，而星宇航空因財務壓力較大，僅發出1個月的年終獎金，董事長張國煒已向員工表達共度艱難時刻的呼籲。至於「年終王」臺灣虎航，則需等到全年業績結算後，再召開董事會討論具體金額。

自陳漢銘總經理上任以來，他對華航進行了大刀闊斧的改革，將在虎航時期養成的「敢給」行事風格帶入華航。他在對員工的信中期望，華航能成為國內航空業的最佳指標，呼籲全體同仁在競爭激烈的市場環境中攜手並進，共同讓華航的品牌更加璀璨。

在強勁的客貨運需求下，華航去年前三季的營收達到1549.29億元，較前年同期增長2.62%。稅後純益達122.5億元，每股盈餘則為1.81元，比前年成長8%，這一利好的財務狀況為年終獎金的增長提供了支援。

航空業者分析指出，去年北美航線的執行變數較大。由於川普政府的嚴格簽證政策，許多留學生在美國不敢出境，導致北美航線的載客率不如預期。而華航在北美市場的佔比也低於競爭對手，因此相對「受傷」不重。然而，客運在去年受益於AI的發展，臺灣的出口創下新高，華航擁有的客機數量在市場中具有優勢，因而也搭上了AI商機的順風車。