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台北市近年規劃要將人行道的機車通通趕到馬路上，不過市民大道人行道受限管線，因此設計了新的機車停車格，把人行道用圍欄隔出人車分流。不過試辦期間，騎士怨聲載道，有人說不僅難進出，還必須用牽的，否則就可能吃上罰單，導致使用率低的可憐！
市民大道騎一騎，要停車，騎士下了車，用牽的，沿著欄杆找到空位，但想將愛車，塞進車陣中，又得再上車，才能順利滑進縫隙。不只進去難，要出來，也不簡單。
小心翼翼倒退嚕，就怕不小心刮傷別人的車。但想一次退到位，根本天方夜譚。車頭還沒完全出來，排氣管就已經要撞到欄杆了。
民眾：「會車可能會比較麻煩，第一次看到有欄杆的，車子比較長啊，它可能會被欄杆擋住。」
民眾：「這附近要停車其實不太好停啦，那如果說大家都停得很近的話，其實要退出去的話，很容易感覺會卡到後面那個（欄杆）。」
台北市市民大道、林森北路口，近日出現這款新型機車停車格！仔細看，斜坡向上，用護欄隔出人車動線。現場告示牌還要求、要停車得用牽的上人行道，停車還得停斜，但看看地面上沒把車格明確劃出來，每部機車，停得歪歪斜斜，再加上後退範圍受限，更是增加牽車難度。想在這停好車，彷彿再經歷一次嚴格路考！於是很多騎士，乾脆就，不停了。
機車族抱怨，進出不易、小小一條走道，人多時牽車、會車全擠一起！同時因為停車格，陷縮了人行道，讓UBIKE跟行人爭道的問題，變得更嚴重。
台北市議員（民）顏若芳：「用這樣的新的政策，惹了很多的民怨，應該還有更多可以設置，讓機車騎士更方便（的措施）。」
聲源：台北市停管處企劃科長梁力元：「基本上我們在人行道停車的部分，我們還是會希望，依照傳統的方法，是用機車彎的方式，（使用率低）民眾可能一開始對於，這個新的設施，不瞭解或產生疑惑。」
停管處解釋，因為市民大道人行道下面，有大型共同管道，沒辦法挖成機車彎，才會折衷想出新辦法。目前試辦期已過，會收集意見，再做改善。
