民視新聞／陳尚裕 綜合報導
日前紐約「拉瓜迪亞」機場、發生加航「快捷航空」客機撞擊消防車慘案，造成兩名機師殉職。目前當局初步調查發現，機場「場面搜索雷達系統」在當時並沒有示警，此外，塔台疑似夜班輪班人力不足問題，以及消防車沒有安裝"答詢器"的議題，也成為後續釐清事故真相的關鍵。
畫面中龐巴迪CRJ-900客機機頭嚴重損毀，場面怵目驚心。加航快捷航空公司在紐約當地時間22日深夜降落拉瓜迪亞機場時撞上消防車，造成正副機師殉職。當局調查發現，機場場面搜索雷達系統在事發當時並未發出警示。
國家運輸安全委員會主席霍曼迪：「由於跑道附近的車輛距離過近，且動線重疊，導致機場場面搜索雷達系統，無法建立可靠的追蹤數據，最終未能觸發警示。」
此外當局指出，涉事消防車並沒有安裝「答詢器」，引發外界質疑這是否產生溝通方面的疑慮。
CNN記者：「車子在錯誤的時間出現在錯誤的地點，根據紀錄管制員意識到了錯誤，並試圖攔下那台消防車。」
消防車疑似不該進入跑道，那飛機呢？根據美國國家運輸安全委員會掌握的通訊紀錄，塔台確實在降落前發出了許可。
國家運輸安全委員會調查員杜西：「2分17秒時拉瓜迪亞機場塔台，准許飛機在4號跑道著陸，並告知他們是第二順位降落。」
根據當局公布的錄音檔顯示，塔台在事發過程一度說「搞砸了」，讓外界質疑塔台夜班人力配置是否有問題。不過，當局目前表示還無法判定。
國家運輸安全委員會主席霍曼迪：「這也是全國領空範圍內的普遍做法，也就是在午夜班期間，塔台內會配置兩名管制員，然而國家運輸安全委員會早已針對，夜班引發的疲勞問題表達過擔憂。」
除了疲勞疑點，塔台內部分工疑似也出現落差。針對"地面管制"由誰負責，目前掌握的資訊仍然對不起來。
國家運輸安全委員會主席霍曼迪：「目前尚不清楚，誰在履行地面管制員的職責，我們掌握的資訊相互矛盾。」
當局指出，調查人員正透過訪談和紀錄核對釐清各環節，試圖還原真相，並給社會大眾一個交代。
