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在台灣航空發展史上，楊清溪是一位極具代表性的先驅人物。他出生於1908年高雄右昌（今高雄楠梓一帶），在日治時期投入飛行領域，憑藉對航空的熱情與執著，成為台灣早期最知名的飛行員之一。1933年，楊清溪取得日本「二等飛行士」執照，成為當時少數具有正式資格的台灣飛行員，也是台灣第五位取得飛行執照的人。
取得執照與「高雄號」的誕生
在那個飛機仍屬極為稀有的年代，楊清溪不僅學會駕駛飛機，更購入一架日本陸軍退役偵察機自行整修，並命名為「高雄號」。當時全日本民間擁有的飛機數量極少，能擁有私人飛機不只是財力象徵，更代表其對航空技術的高度投入，因此他也被視為台灣第一位擁有私人飛機的人。
環島壯舉與傳奇落幕
1934年10月，楊清溪駕駛「高雄號」進行台灣環島飛行。飛機從台北起飛後，沿著西部一路飛越台中、台南、高雄與屏東等地，所到之處都吸引大批民眾圍觀，在當時引發巨大轟動。飛行途中，他還特別飛越自己的母校以及母親墓地上空，並灑下花束致意，成為台灣航空史中極具傳奇色彩的一幕，也展現出他重情重義的一面。
溫情與壯志的交織
然而，楊清溪的飛行人生卻相當短暫。1934年11月3日，他在台北進行飛行活動時，飛機於降落過程中失事墜毀，年僅27歲便不幸身亡，成為台灣第一位因空難殉職的飛行員。由於他對航空發展的貢獻深受肯定，日本政府事後追贈他「一等飛行士」榮銜。
精神傳承與飛機墓.
儘管生命短暫，楊清溪仍在台灣航空史上留下深遠影響。他不僅象徵台灣早期追求飛行夢想的精神，也代表當時台灣人勇於突破時代限制、接觸現代科技的歷史縮影。如今在高雄，仍可見其著名的「飛機墓」，墓體以飛機造型打造，成為紀念這位航空先驅的重要歷史地標，也讓後人得以記住他對台灣飛行史的貢獻。
