國際中心／巫旻璇報導
高盛（Goldman Sachs）4日發布最新分析報告指出，全球原油庫存雖尚未降至警戒低點，但與航空、工業運作密切相關的「關鍵成品油」供應已出現明顯缺口，市場恐面臨新一波能源壓力。報告提到，目前全球商用成品油庫存已下滑至僅約可支撐45天需求量，其中航空燃油、石油腦等產品供應尤其吃緊，短缺情況持續惡化。高盛更點名包括南非、印度、泰國與台灣在內的4個國家，因高度依賴進口與供應鏈穩定，成為此次風險暴露程度最高的地區，恐率先遭受斷鏈衝擊。
報告指出，目前全球石油庫存，涵蓋陸上與海上儲存的原油及各類提煉油品，大約仍可支撐101天需求，但預估到了5月底，恐進一步下滑至98天，雖然整體數字尚未跌破警戒線，不過部分地區與特定油品的供應壓力，實際上已相當嚴峻。高盛分析師示警，攸關航空運輸與工業供應鏈運作的重要燃料，正面臨供應吃緊風險，報告提到，「隨著市場上容易取得的成品油庫存快速降至極低水位，部分地區與特定成品油的供應流失及消耗速度，令人擔憂」。
《Business Insider》也報導指出，雖然全球整體石油庫存仍高於關鍵安全水準，但航空燃油、石油腦，以及液化石油氣（LPG）等重要原料，已陸續出現供應短缺情況。其中，石油腦與液化石油氣廣泛用於塑膠與化學製品生產，對工業供應鏈影響甚大。
高盛估算，目前全球商業用成品油庫存已降至僅約45天需求量，明顯低於近期中東局勢惡化前的約50天。此外，石油腦庫存也大幅縮水，像是阿拉伯聯合大公國富查伊拉（Fujairah）儲油量，自2月底以來已暴跌72%；歐洲阿姆斯特丹、鹿特丹與安特衛普等地區的庫存，也減少約37%。高盛進一步點名，根據對全球成品油供應與各國原油儲備的推估，南非、印度、泰國以及台灣，都是面臨成品油短缺風險相對較高的國家。報告也提醒，即便荷姆茲海峽後續恢復通航，整體運輸與交貨流程要回到正常狀態，恐怕仍需數週時間。
