圖、文／小7車觀點
ZF LIFETEC 近日發表一套專為大幅後傾舒適座椅設計的先進氣囊防護概念。該系統結合四具氣囊，分別針對頭部、骨盆與腿部提供保護，並能有效降低事故發生時乘員「潛滑」至安全帶下方的風險。ZF LIFETEC 工程資深副總裁 Harald Lutz 表示，透過智慧聯網的氣囊系統，可穩定乘員動態，在意外發生時特別降低潛滑機率。所有模組預計於 2028 年達到量產成熟度，屆時將適用於自動駕駛與傳統駕駛情境。
傳統座椅設計以直立乘坐姿勢為基礎，然而隨著車輛自動化程度提升與消費者對舒適性的要求提高，大幅後傾的乘坐姿勢日益普及。此類姿勢在碰撞事故中會改變乘員的運動軌跡，對約束系統提出全新挑戰。ZF LIFETEC 指出，舒適座椅會從根本上改變撞擊時的生物力學反應，因此新概念直接針對這些變化進行對應，而非僅在傳統系統上進行微調。
在這套防護概念中，防止潛滑的關鍵角色是整合於座椅坐墊下方的「座椅斜坡氣囊」。事故發生時，該氣囊可限制骨盆向前移動，有效降低乘員滑入安全帶下方的可能性。同時，配置於膝蓋前方的「雙輪廓膝部氣囊」幾乎同步展開，引導膝蓋與大腿以穩定乘員姿態；其展開體積會根據座椅位置與椅背角度動態調整，在舒適或放鬆坐姿時提供明顯較大的支撐。此輔助機制有助於控制骨盆位置，並提升前方氣囊的防護效果。
此外，位於腳踏區域的「主動式腳跟氣囊」能在乘員腿部距離較遠時，強化腳部與車底板之間的耦合，提供穩定的腳跟支撐點，避免碰撞時腿部向前或向上滑動，進而穩定膝部位置、減少潛滑風險，同時降低腳部與腳踝因撞擊踏板結構而受傷的機率。至於整合於方向盤與儀表板的「雙輪廓氣囊」，則可依上半身位置調整展開體積，在舒適坐姿、距離較遠時以更大體積展開，確保優化的能量吸收與頭部及上半身防護。
ZF LIFETEC 強調，這四具氣囊的作動與控制可透過智慧安全演算法管理，結合攝影機乘員偵測、安全帶織帶抽出感測、座椅角度偵測、座椅調整數據或舒適模式開關等資訊，依車輛具體用途定義進行適應性展開策略。該公司將於 2026 年 12 月 8 日至 10 日在德國曼海姆舉行的 AIRBAG 2026 國際研討會上，完整展示這套包含駕駛與乘客雙輪廓氣囊、座椅斜坡氣囊、雙輪廓膝部氣囊及主動式腳跟氣囊在內的防護概念。此系統另搭配適應性安全帶系統，形成完整的乘員保護方案，尤其針對舒適與放鬆坐姿提供協調一致的防護性能。
