Reuters 路透社報導
受中東局勢引發的油價飆升與貨幣貶值打擊，東南亞廉航面臨嚴峻挑戰。最新財報顯示，亞洲航空與宿霧太平洋航空出現淨損，酷航虧損也擴大，顯示調漲票價仍難以抵銷高昂的燃料成本。根據路透社（Reuters）報導，東南亞廉價航空最新一季的財報暴露出低成本營運模式的困境。由於燃料佔廉航支出的比例高於傳統航空公司，而廉航乘客對價格高度敏感，導致業者難以透過調漲票價來轉嫁成本。此外，馬來西亞令吉、泰銖、印尼盾及菲律賓披索對美元匯率走弱，更推高了以美元計價的燃料與飛機租賃成本。
宿霧太平洋航空（Cebu Pacific）執行長 Mike Szucs 表示，第二季是該公司疫情後面臨最嚴峻的營運環境。該公司燃料支出較去年同期翻倍，且披索貶值 8% 更放大了解雇衝擊。馬來西亞的亞洲航空（AirAsia）執行長 Bo Lingam 也指出，第二季平均航空燃料價格高達每桶 183 美元，亞航為此錄得約 8200 萬美元的淨匯兌損失。為保護獲利，亞航計劃在第三季將座位運能年減 20% 至 25%，並於 10 月起暫停雪梨至吉隆坡的航線。
新加坡航空（Singapore Airlines）旗下的酷航（Scoot）同樣面臨考驗。儘管酷航調高了票價，但第二季旅客單位成本仍增加 21.7%，導致營運虧損從去年同期的 1700 萬新元擴大至 3200 萬新元。美銀全球研究（BofA Global Research）分析師 Nathan Gee 與獨立航空分析師 Brendan Sobie 均指出，區域內窄體客機供給恢復快速可能加劇票價競爭，加上中產階級家庭預算吃緊，東南亞廉航的短期前景依然相當黯淡。
