作者：財訊雙週刊／林苑卿
光學設備商和亞智慧正把AI影像、精密檢測與智慧製造能力，延伸至半導體、車用及無人載具，包括台亞半導體到致伸都主動找上門，帶動公司第2成長曲線。
和亞智慧今年9月走進資本市場，惟受到部分光學客戶資本支出轉趨保守、設備訂單及驗收時程遞延影響，營運面臨逆風，市場好奇，和亞的下一波成長從哪裡來？
為此，和亞董事長石文機把目光轉向半導體與無人載具。從AI影像辨識以及2D/3D自動光學檢測（AOI）、共同封裝光學（CPO）所需的精密光學對位，到車用、機器人及無人載具的視覺模組，和亞正把累積多年的光學技術，往新的應用市場延伸。
掛牌遇逆風 另闢成長路
這條路其實繞了一個大圈。根據《財訊》雙週刊報導，石文機在光學產業打滾超過30年，2015年創立和亞時，原本想走輕資產模式，開發影像處理、演算法與檢測軟體，靠軟體授權賺錢。
「台灣其實不太適合純軟體發展。」石文機後來發現，客戶真正願意埋單的，往往是能直接搬進產線、解決問題的設備。和亞因此把軟體與硬體結合，從軟體跨進光學檢測設備。
2019年時，和亞又遇到另一道難關。當時華為相關業務占和亞相當高的營收比重，美中科技戰升溫後訂單急凍，原本規畫的上市也被迫暫停。2021年台亞集團加入後，帶來的不只是資金，也提供和亞跨入半導體檢測的實戰場域。和亞重新調整經營與市場策略，隔年再度啟動上市規畫。
以感測半導體為主要發展方向的台亞半導體，製程從晶圓一路延伸至晶粒，都有精密檢測需求。台亞半導體董事長李國光說，當初投資和亞，看中的就是它在AI光學影像、精密對位與智慧製造整合的能力。
不過，半導體檢測並不是把影像看清楚就夠了。《財訊》披露，李國光指出，實際導入產線後，檢測速度、精準度與檢測項目數量往往互相牽制；檢查得愈仔細、項目愈多，就愈可能犧牲產線速度，這也成為台亞與和亞合作過程中最常磨合的地方。「我要品質又要快，檢測的速度、精準度要好，檢測的項目又要多。」對台亞而言，要求和亞解決的，就是如何在量產速度與檢測品質之間找到平衡。李國光笑說，雙方為此沒少吵架。而目前雙方合作已從晶圓、晶粒檢測，延伸至第3代半導體及感測晶片等領域。
而長期布局影像、聲學與感測相關產品的致伸，製造據點從中國延伸至東南亞，本身更擁有上百人的自動化團隊，如今成為和亞的新機會。致伸營運長魏浩三指出，自家的自動化團隊主要圍繞集團產品開發，接觸面相對集中；和亞服務不同產業，可以把精密光學、自動化控制、軟體及智慧製造系統整合起來。雙方目前已合作打造泰國車用相機模組自動化產線。
這項合作更值得注意之處，在於產線可以往不同國家複製。魏浩三指出，泰國產線的雲端、地端資料及軟硬體架構建置完成後，同一套製造模式未來可以移植到美國；需要高規格無塵室的前段製程，可集中在泰國，後段再依客戶、成本、關稅與地緣政治需求，分散到不同國家。
調整結構 分散大單風險
《財訊》採訪得知，目前和亞約五成營收來自設備，軟體約占3至4成，模組約1至1成5，後者比重仍在增加。技術則從AI影像辨識、2D/3D AOI、6軸主動對位，一路做到智慧製造資料平台。
不過，石文機坦言，大型設備與產線整合專案高度受到客戶資本支出、產品策略及驗收時程影響，一條產線金額甚至接近億元，對營收的影響相當直接。今年部分擴增實境（AR）、車載客戶投資及驗收遞延，就反映在營運表現。
因此，和亞近年也跨進相機模組等產品，希望增加出貨週期較短的業務；另一方面，原本用在相機模組、3D感測與AR的6軸精密對位技術，也開始尋找CPO等新應用。
從半導體檢測到車用、機器人與無人載具，和亞切入的都是當前熱門市場。但和亞能不能把過去的經驗轉化為可以跨客戶、跨產業，甚至跨國複製的方案，將是這家公司接下來必須回答的題目。…（更多內容，請參閱最新一期《財訊》雙週刊第774期）
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