財經中心／綜合報導萬海旺春輪昨（9）日在印度西岸外海發生失火爆炸事故，目前18名船員獲救、4人失蹤，其中包含2名台灣船員，消息導致萬海（2615）今（10）日股價開低，早盤一度跌1元至99元，但隨後航運族群全面走揚，萬海也隨即翻紅，股價一度來到102元，最後收在101元，較前一次上漲1元，漲幅1%。

財經中心／綜合報導今（10）航運類股受台股大盤，早盤走跌影響，基本綠一片，但航運領域Q4能量還是備受期待，陽明（2609）一早交易量近7萬張。

財經中心／綜合報導航運類股多數走紅，貨櫃三雄，陽明（2609）、長榮（2603）、萬海（2615），走勢看好，期待川普對國際衝突的緩解，航運期待運轉順利。第四季將至，多數公司也開發東南亞據點，做足萬全準備。

財經中心／綜合報導整體航運類股第三季表現普遍優異，動能預計持續影響到第四季。加上AI產品大量的運送需求，以及美墨罷工告終等多利發展，航運第四季有機會延續往年熱度。

台船公司今天宣布，與中航旗下子公司簽署21萬噸級散裝貨輪2艘建造契約及2艘選擇權協議，由中國航運公司董事長彭士孝及台船公司董事長黃正弘簽署相關合約。

聚焦海岬型船的散裝航商中航表示，上半年原物料出口量明顯成長，推升海岬型船運價走勢。中航第3、4艘節能環保新船已交付，續添營運動能；新船和二手船價飆漲，反映市場仍看好未來運輸需求，將持續汰舊換新。

散裝航商中航今天召開線上法人說明會，發言人唐邦正指出，巴西氣候乾燥使鐵礦商出口積極，大西洋區運力吃緊，支撐下半年期貨運價創15年來新高，在市場明顯好轉趨勢下，持續看好今年營運表現。

散裝航商中航召開法說會，經營團隊表示，中國原料進口動能仍強，中航暫定明年第2季迎來2艘節能散裝新船交付，另每季至少有3艘船換約，且以1年約為主。

中航今天召開股東會並通過股利政策，展望後市，董事長彭士孝表示，散裝市況不確定性高，但市場低迷情況已經過去，隨著中國政府積極調整房地產政策，散裝船的需求復甦可期。

散裝航運股中航2022年稅後淨利為新台幣7.66億元、年減26.3%，每股稅後淨利（EPS）3.88元，董事會決議每股擬配發2.18元現金股利，配發率約56.1%。

美股三大指數收紅，台股今天開高走高，電子權值股台積電大漲11元，助攻台股強彈，盤中上漲335.53點，高點至16728.69點。

台股今天持續反攻，盤中大漲約195點，高點達17273.59點，航運、造紙、塑化等族群功不可沒，長榮、陽明與台塑等重要權值股為台股上攻重要關鍵。

晶圓雙雄台積電、聯電今天出現獲利了結回檔走勢，台股在開高後隨即下殺，盤中一度下跌百點，所幸有傳產股馳援，航運股強勢反彈，季線17398點有守。

海運運力短缺，導致運價走高，中航評估，短期仍不易解決，認為運價第4季將持續上漲。此外，缺櫃、缺艙問題難解，部分業者將散裝船改運貨櫃，中航指出，不會考慮這種做法。

散裝、貨櫃航運共掌多頭大旗，受惠波羅的海乾散貨指數（BDI）大漲，突破4000點大關，散裝航運走強，多檔個股強鎖漲停價。