即時中心／詹詠淇報導全台急診壅塞，醫護人力告急。護理公會全聯會今（27）日提出6項對策，包括補助每月1萬元津貼直到護理人員有效回流、目標護理人員年薪達百萬以上（不含夜班費）等。護理公會全聯會強調，護理人力崩潰將導致醫療體系癱瘓，目前急診壅塞就是護理人力短缺的結果，政府必須正視護理人力危機，編列公務預備金迅速啟動相應措施，與醫院共同協力解決護理人力短缺問題。

社會中心／綜合報導台北市警方掃蕩中山區酒店，查獲20名越南坐檯小姐，請求移民署派員協助查驗身分，卻傳出，專勤隊一度拒絕協助，最後，還透過上級長官溝通，才協助調查，經過移民署人臉辨識系統查詢後，警方意外揪出6名越南女子，持就學簽證來台灣唸大學，另外有6人逾期居留，將被遣返。

地方中心／周秉瑜　桃園報導　日前因為強颱「凱米」襲台，造成交通大打結，還引發有旅客在桃機等不到行李飆罵地勤人員，讓桃勤員工一度下跪的風波，但審計部最新決算報告也發現，長時間等行李其實並不是單一事件，從去年（2023）5月到今年3月底，有超過8千架班次的行李，要1小時後才能拿到。

財經中心／林詠琪、陳聖翰、陳泊翰　新北報導缺工浪潮席捲台灣，尤其餐飲業更為嚴重，有老闆只好縮短營業時間、或是減少內用位置改作外帶，對於外食族來說，原本方便的用餐環境，已經悄悄改變，甚至還有業者因此暫停營業，要把菜單重新設計，走精緻化路線，先把收入提高，才能開出吸引人的薪水。

民視新聞／陳佳侖、李澤民 新北報導國內醫護人員過勞問題，導致醫療人力長期不足，不過，新北有診所為了留住人才，搶先推出週休3日，從今年（2023年）7月開始實施，若原本1個月上班23天，可減少至19天。

專題組／翁如儀、余啟成報導「住院整合照護服務計畫」一旦上路，將有1.5萬到2.6萬人的護佐人員缺口，以現行標準，有三種人可以擔任護佐，第一是領有照顧服務員訓練結業證明書；第二是領有照顧服務員職類技術士證；第三則是畢業於高中職以上的護理、照顧相關科系，其中光是第二類領有照服員證照的，全台就有7萬多人，照理來說，人力應該充足，但事實上還是不夠！

專題組／翁如儀、余啟成報導2003年，台灣爆發SARS疫情，突顯了病房感染管控與陪病照護問題，部分醫院開始實行將照護工作交到醫院手上的「全責照護制度」，但並未在全台實施，疫情過後，問題被人們淡忘，直到COVID-19疫情爆發，相同問題再次浮上檯面。

北市聯醫兩名護理師確診，醫師姜冠宇擔心，在跨單位人力的損失，不能工作，現在甚至得另外調派內科人力支援，在過年前夕會非常要命。呼籲減少航班、避免境外移入佔據病房，不過指揮中心表示，北市、北區專責病房的占床比，目前不到五成，會視情況重啟加強版集中檢疫所。

台鐵因應一例一休增補人力，日前特考大量招募新血，不過之前受到疫情影響，停課兩個半月，加上訓練所司機員培訓班容量不足，一班僅能容納40~50人，而且訓練所除司機員培訓班外，還有運務員及檢查員等課程，導致200位司機員有人得等上2年還不能受訓，火車駕駛人力不足的狀況，始終無法解決。

台鐵太魯閣號2日撞擊工程車釀出軌意外，台鐵產業工會理事長王傑今天直指台鐵從普悠瑪翻覆事件後仍未落實改革，甚至漠視工會所提出建議，且台鐵工務人員長期人力不足，發包品質又無法保證，最後產生的疏失就由全民來承擔。

翻車事件後，「太魯閣號」、「普悠瑪號」採雙駕駛制，預計實施3個月再評估，但外界擔心恐怕會讓人力更加捉襟見肘。台鐵七堵機務段就流出一張公告，明白要求員工延後休假計畫，以免不准假。而行政院長賴清德提議，可從新人及退休員工找人支援，也被產業工會批評「頭痛醫頭，腳痛醫腳」。

普悠瑪事故後，賴清德人馬，交通部政次張政源，降任台鐵局長，行政院長賴清德說他有台鐵經驗，沒台鐵包袱，希望他能面對台鐵史上最嚴重挑戰，對交通部長吳宏謀的去留，他雖然說要等調查結果出來再決定，但也說他才接任3個月，似乎表達沒有要准辭。

尼莎颱風來襲，全台停班停課，長榮航空有超過500位空服組員，依法申請天災假，導致人力不足，目前已經取消44個來回航班，逾萬名旅客受到影響，不少人行程因此延誤，擠在櫃檯前，甚至批評機組人員沒有榮譽感。