地方中心／周秉瑜 桃園報導
日前因為強颱「凱米」襲台，造成交通大打結，還引發有旅客在桃機等不到行李飆罵地勤人員，讓桃勤員工一度下跪的風波，但審計部最新決算報告也發現，長時間等行李其實並不是單一事件，從去年（2023）5月到今年3月底，有超過8千架班次的行李，要1小時後才能拿到。
不管出國還是回國，都要經過拿行李這一關，但有時下了飛機，卻無法馬上拿到行李，如果遇上班機延誤，更是只能一等再等，常導致乘客和地勤人員發生衝突。日前因為「凱米」颱風來襲，不僅造成班機延誤，還發生有旅客因為等了3個小時還拿不到行李，加上不滿地勤的回應，當面飆罵，讓地勤人員一度下跪道歉的風波，引發輿論譁然。但審計部調查後發現，這可不是單一事件。
依據桃機公司統計，從去年5月到今年3月底，一航廈及第二航廈入境共16萬9989架次航班中，有8612架次的行李，超過1小時才到轉盤，115架次，超過3至4小時，甚至有31架次，超過4小時以上。但根據桃機公司的標準，不論是單雙走道客機，第一件行李都要在開貨艙門15分鐘內運抵轉盤，審計部於是要求要檢討，旅客也批評，應該要改進。旅客：「一個小時比較不能接受，（為什麼）太久了；（那等過最快或最慢）大概都15分鐘左右。」旅客：「感覺是還有進步的空間，如果說流程是順利的話，照理來說應該要跟著班機一起到會比較合理一點。」
桃機公司也回覆，自疫情解封後，入出境人次大幅成長，加上人力不足，才影響行李運送，未來除了積極設置自助行李託運設備，也和各家航空及航勤單位討論優化運送流程分工。只是正值暑假出國旺季，不盡快解決行李等太久的問題，恐怕衝突會一再發生。
