受到聖嬰現象引發的乾旱影響，巴拿馬運河管理局新任主管表示，未來可能進一步縮減每日允許通行的船隻數量。儘管全球航運需求因中東情勢緊張而大增，但運河水庫水位持續下降，恐衝擊全球海上貿易與供應鏈。

全球航運要道巴拿馬運河近年面臨乾旱挑戰，主管機關正推動「茵迪歐河」新水庫建設計畫，完工後即使遇上乾旱也無須限制通行，但工程預計需耗時五至六年。

巴拿馬運河管理局日前向內閣提交2027財政年度預算案，預估該年度將創造55.6億美元營收，並直接向巴拿馬國庫貢獻36.1億美元。儘管面臨水資源挑戰與潛在的強烈聖嬰現象威脅，運河仍預計迎來逾萬艘深吃水船舶過境。

中東衝突持續動盪全球航運，南韓於週六首次派遣貨櫃船試航「北極航道」前往歐洲，測試因海冰融化而開闢的新路線是否具備商業可行性。然而，此舉也引發環保團體擔憂，恐將加速極地冰川融化。

美國國務卿 Marco Rubio 週日晚間指出，伊朗正利用荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）作為中東衝突中的談判籌碼。他強調，美國將持續保護全球航運，但也呼籲其他國家共同分擔資金或硬體設備。

全球航運巨頭馬士基（Maersk）宣布，將恢復旗下連接中東與美國東海岸的航線通過蘇伊士運河（Suez Canal）。隨著紅海局勢出現轉機，這家丹麥航運業者正逐步恢復這條關鍵的黃金航道，預計將大幅縮短貨運航行時間。

隨著中東局勢緩和，關鍵航道霍爾木茲海峽呈現「半開放」狀態。全球油輪船隊正賭上復甦機會，提前重返波斯灣卡位。儘管實際出口量僅恢復一半，但市場預期已導致超大型油輪運費暴跌，全球航運版圖面臨重組。

荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）因衝突陷入封鎖，導致全球五分之一的能源運輸受阻，超過750艘船隻受困。法國海軍「海事資訊合作與意識中心」（MICA center）正透過遠端監控，協助商船躲避伊朗革命衛隊（IRGC）的無差別攻擊。

民視新聞／連忻 綜合報導以哈戰爭間接帶來紅海危機，葉門激進組織青年運動頻頻對行經紅海的貨輪發動無人機攻擊。為確保人員安全，全球多家航運巨頭宣布暫停行經紅海，週一（18）英國石油公司也跟進，而我國的陽明、萬海以及長榮海運也宣布暫停行經蘇伊士運河，繞道好望角，衝擊全球航運經濟。

民視新聞／陳妍霖、莊柏驊 台北報導台灣積極推動「國機國造計畫」，尤其兩岸關係緊繃，共軍頻頻擾台，台灣對於國防軍機、無人機等需求激增，加上疫後復甦全球民用機需求強勁，也讓漢翔交出漂亮成績單，在第3季法說會上公布最新財報，光上半年營收超過195億，成長48%，創下歷史新高，董事長胡開宏笑說，今年（2023年）整體營收高，後年還會更高。