專題組／報導台股行情創新高，驚人漲勢吸引民眾瘋狂投入股市，近日台股市值更超車印度，躍升世界第五大！相較於股票投資儼然成為全民運動，但早期股票可是只有富豪仕紳才玩得起的投資。回溯歷史，台灣的第一張股票早在1887年就發行，當時台灣巡撫劉銘傳為籌資興建鐵路，將源自西方資本主義的股票概念引進台灣，向民間募商股一百萬兩的鐵路股票，以得利攤還本息，實際概念較像是現代的債券。儘管當時開放募資，但原本計畫從基隆

地方中心／陳崇翰　基隆報導基隆市定古蹟"劉銘傳隧道"，自2009年封閉，經多年修復後，12日正式開放自由參觀，隧道內生態豐富，除有鳥類棲息，更有台灣特有種"台灣葉鼻蝠」"倒掛休憩，不過，每年5到9月正逢蝙蝠繁殖期，基隆文化局也公告，將從5月1號起，暫停開放自由參觀，只接受團體預約。

論壇中心/綜合報導大小租制度在清朝台灣試行，是一個重要的土地政策。在此制度中，土地分為大小兩種承租方式，大租戶負責承租政府土地，再將土地分租給小租戶，造成「一田多主」現象。但這個制度也不是全台灣都施行；像台南因為開墾的時間較早，就沒有施行大小租制。而隨著台灣經濟的發展，大小租制度愈發顯露出其弊端，像大租戶常常不是當地人，打個比喻，就是「土地在桃園，人住在台北」，造成地方政府常常收不到稅；劉銘傳來台

論壇中心／綜合報導清治後期，台灣開港貿易之後，造成新一波經濟利益的衝突。由於主要輸出的物產是茶、糖、樟腦，不僅茶須種在山區，樟腦更需要開拓到內山地區，於是入侵到原住民生活的地區。歷史上所稱「開山撫番」的背景，表面上看是因為牡丹社事件，實際上是清帝國為了經濟上的獲利而為之。

影音中心／鍾如婷報導台灣西部幹線鐵路在中部地區分為山線、海線，這2條鐵路乘載台灣許多公司行號的貨物，而為什麼路線會在中部一分為二呢？YouTube頻道「鐵道事務所」的所長介紹，其實最初日本人經勘查後僅打造了山線鐵路，但建造完後卻因這2種地形的關係，導致了1917年轟動一時的滯貨事件，也讓日本人決定再多建一條平行的海線鐵路。

影音中心／吳靜宜報導台中市在近幾年發展迅速，不只大眾運輸越趨完善，也帶動了文教、政府機構、各大百貨的發展，成為台灣的第二大城市，然而，現在如此繁榮的都市，在百年前只是一片荒蕪。擅長描述各式交通建設的YouTuber黑皮表示，在日治時期的大力推動之下，台中變身成為不亞於日本本土的花園城市，網友也大讚，不管是地理位置還是現代化條件，台中都相當適合作為新首都。

21世紀人類交通工具能夠飛天鑽地，海陸空樣樣齊全，相形之下台灣鐵路的長期虧損，組織文化的沉痾以及難免發生的重大事故，在在讓人詬病。其實一百多年前的台灣百姓，想要從台南北上台北或者是到宜蘭，都比跨海到廈門、廣州還要辛苦。1908年台灣西部南北縱貫鐵路完工，便利人們遷移以及城市聚落的發展，而沿線支線的產業道路更帶動糖、鹽、林木和礦業的發展，整體而言鐵路在21世紀的台灣，從軍事需求到產業運輸，乃至人民交