地方中心／綜合報導北宜高鐵遭到前政委張景森跟前交通部長賀陳旦，強烈反對，消息傳到宜蘭鄉親耳裡，氣得直跳腳。壯圍鄉長更直呼，西部是蓋到沒得蓋，宜蘭卻一直等不來一條不會塞車的公路、比較快的鐵路，呼籲中央千萬別動搖，北宜高鐵趕快蓋。

即時中心／高睿鴻報導據交通部統計，平日往返台北、宜蘭旅客人數超過10萬、週末更可逼近30萬，運輸壓力不容小覷；為此，交通部有意執行「高鐵延伸宜蘭」計畫，但卻遭逢強烈反對意見。如前政委張景森近日再批，北宜高鐵可行性評估未妥善完成、沒效益、砸4000億只換回1小時開兩班車；前交通部長賀陳旦也反對，認為無法有效改善雪隧塞車問題，缺乏建設正當性。為此，國發會國土處依舊強調，北宜高鐵對區域交通平權有偌大助益

生活中心／孟嘉美、黃富溢、陳聖翰　台北－宜蘭報導為了解決國五交通壅塞，北宜間鐵道運輸，終於在去年拍板，確定棄台鐵直鐵方案，改採北宜高鐵。只不過預算也因此從1千多億，爆增到4千多億，但專家卻說，高鐵東伸，全長僅60多公里，根本毫無效益，甚至會嚴重衝擊東部幹線，台鐵預估包含直鐵計畫的流產，30年下來，預估將損失580億。

即時中心／高睿鴻報導為了紓解台北、宜蘭間龐大的往返運量，交通部持續研擬「高鐵延伸宜蘭」計畫，卻也招致諸多爭論，正反雙方至今仍持續激辯。台鐵產業工會今（18）日更於交通部前開記者會批評，若北宜高鐵計畫通過、而非由台鐵興辦「北宜直鐵」，台鐵接下來30年恐損失560億，因此聲稱「台鐵員工絕不讓利」。不僅如此，前交通部長賀陳旦也表示，高鐵造價與營運成本高昂，本質上不適合短程交通，更無法有效改善雪隧塞車問題

生活中心／綜合報導高鐵延伸宜蘭的計畫持續進行中，一旦確定的話，可能對台鐵會造成衝擊，台鐵產工週一一早就到交通部前陳情，呼籲中央不要罔顧台鐵權益，對於台鐵東部幹線、以及整體營收影響，都要考慮進去，否則長期下來，可能虧損上百億收入，希望能有配套措施。

即時中心／高睿鴻、李美妍報導據交通部統計，平日往返台北、宜蘭的旅客人數超過10萬、週末更可逼近30萬，運輸壓力不容小覷；為此，交通部有意執行「高鐵延伸宜蘭」計畫，並將於8月20日送環境部審議。但此舉頻頻引發爭論，台鐵產業工會與公民團體成員，今（18）天對此聚眾抗議、並提出兩訴求：第一，台鐵員工拒絕讓利，交通部與台鐵有責爭取「北宜直鐵」方案，履行台鐵公司化目標；第二，應說明北宜高鐵衝擊台鐵營收的狀況

影音中心／吳靜宜報導擁有優美景色的宜蘭，一直以來都是觀光熱門地區，加上工作往來流動更頻繁，為了能有效疏散人流，便出現興建北宜高鐵的計畫，雖然之前為了站址爭吵不休，但在交通部提出折衷方案後，很快平息紛擾。熱愛鐵道的國中生YouTuber查爾斯表示，雖然目前北宜高鐵已即將動工，但仍有許多問題待解決，尤其，翡翠水庫為大台北地區最重要的用水來源，水質及安全考量非常重要，另外，高鐵興建後也可能會搶走台鐵的客

國道五號往來台北宜蘭，逢年過節總是塞塞塞，有人還建議雪隧開放給大貨車，甚至部分路段提升限速，但交通部長林佳龍說，雪隧會管制車輛、車速是基於安全因素。目前已同步推動北宜直鐵，甚至透露正研議讓高鐵延伸到宜蘭，引起熱烈論戰。

力求延續「綠色執政」，民進黨宜蘭縣長候選人陳歐珀肩負重任。溪南競總成立晚會，他大打建設牌，訴求北宜直鐵、鐵路高架興建；承諾爭取闢建「山腳道路」，彌補南北幹道的不足。總統蔡英文、前閣揆游錫堃助攻站台，齊聲呼籲宜蘭人選賢與能，別把票投給「只會跑攤」的候選人。