財經中心／唐詩晴、李奇　台北報導國產車自製率新制8/1上路，經濟部14號再度公布，車廠國產化比重，要在2026年前達到35%以上，嚴格防堵中國汽車零組件洗產地，經濟部長郭智輝表示，這是為了保護國內廠商的機制，但有車市達人認為，在泰國、東南亞零件，不受管制的前提下，只針對中國血統車的自製率政策，就是保護特定廠商。

為防堵中國汽車零配件化整為零來台，經濟部8月1日將實施國產車組裝新制，對此和泰車和國瑞汽車回覆記者詢問表示，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。

武漢肺炎疫情揂，打亂全球汽車零組件供應鏈，逼得國內的國產車廠，生產線也被迫提前放春假，包括"停工一周"，"做半天休半天"，"做三休二"等，不只國內的汽車大廠，近來不少駕駛也發現，連街頭上專做汽車維修的車行，也浮現缺料的問題。

國內汽車製造大廠國瑞汽車，受到外銷市場沙烏地阿拉伯訂單大幅減少70%的影響，造成庫存量大增，因此在今年8月─12月進行產線調整，縮短員工工時，讓3100名員工大放有薪假。不過12月份部分員工只領到60%薪，相當不滿，不過公司強調庫存已經銷得差不多，最快（2019年）1月底結束有薪假。