政治中心／綜合報導臺南市區鐵路地下化計畫為本市重大公共建設，在市民多年的期待下即將下地通車，市長黃偉哲今(8/17)日率員視察「臺南計畫C212標臺南車站」之進度，期許工程如期如質於115年底前達成下地通車的目標。臺南市區鐵路地下化工程通車後，受益的不僅是臺南市民也是全體國民，從工程施工各階段中央與地方之協調、拆遷戶溝通及安置問題、降低施工期間交通衝擊及協助處理文資保存以加速施工進度等課題，中央與

即時中心／高睿鴻報導台灣近年的房價節節攀升、漲幅遠高於勞工薪資，讓青年族群苦不堪言，連帶衝擊結婚率及生育率，相關數據頻頻走跌；因此，政府已積極介入房市管控，特別是針對與年輕人息息相關的租屋市場，更是嚴密關切價格變動。不過，台灣租房市場有龐大的灰色地帶，許多房東為抗拒納稅，拒絕申報租金收入，不僅讓政府更難掌握交易情況、黑市充斥，更讓房客無法申請租金補貼；而數據顯示，若房客配合房東的要求，損失恐怕相當

論壇中心/綜合報導輝達（NVIDIA）北士科總部預計2030年落成，供應北士科用電的文林變電所卻一度因北市府與台電無共識卡關，昨(27日)下午雙方再次召開會議達成初步共識，推出半地下化的折衷版本。民進黨籍台北市長參選人沈伯洋認為北市府「妥協」，樂見北士科需要的「豆腐頭」終於被補上了。對此，民進黨立委王義川表示，目前選為變電所的用地周圍，有學校、住宅、行水區的工程與協調問題，他認為剛好能檢驗蔣萬安「

民進黨立委陳亭妃今天針對台南鐵路地下化後續地面景觀綠美化工程，邀集相關單位與地方里長及學校代表交換意見，要求規劃應確實納入地方建議，成為居民引以為傲的城市空間。

南部中心／蘇晟維、陳凱茂　高雄報導高雄輕軌環狀線通車成圓，已經五個多月的時間，但現在卻傳出，有民眾覺得輕軌佔用太多道路資源，在國發會的公共政策平台提議，要讓輕軌轉成地下化捷運，不過週六（11日）連署截止，提案未達1500人門檻，宣告失敗；不少民眾就覺得，其實輕軌通了後，交通反而更順暢，沒必要再花錢地下化。

民視新聞／劉尹淳、呂彥頡 高雄市報導高雄鐵路地下化今年（2023年）10月滿5週年了，一直有民眾質疑，高雄火車站到底還要蓋多久？記者實地進入工程現場，最新進度是，除了中央拱形天棚的另一半鋼構架也完成，南北兩側的下沉式圓形廣場，也接近完工，預計明年（2024年）底開放，讓圓形廣場正式成圓。另外巴士轉運站，也將在2年後啟用，迎接高雄車站的嶄新篇章。

民視新聞／周秉瑜 桃園報導行政院副院長鄭文燦今天（8月23日）視察桃園鐵路地下化平鎮車站工程進度，拍板地下化出土位置南延到台66線之後，避免交通壅塞。沒想到國民黨議員舒翠玲當面嗆聲，要求工程延宕增加的100億元經費得由中央全數負擔，雙方一度僵持不下，場面尷尬。

高雄鐵路地下化之後，原本的變身公園，高市府最近更加碼，找來藝術家，美化老舊的民宅後牆，希望畫作，都能趕在國慶日前完工，變身高雄新景點。

台南鐵路地下化工程，歷經多年抗爭，只剩黃家，因為堅持留下屋內樓梯，僵持至今。鐵道局中部工程處，20號清晨6點，在強勢警力的協助下，將抗議人潮驅離，展開強拆作業。

台南鐵路地下化東移工程，隨著最後拒遷戶被拆除，也象徵南鐵抗爭劃下句點。回顧這起工程，因為部份居民反對東移，希望原軌施工，保留土地重建家園，但不被接受，自救會發動長達9年的抗爭，多次爆發流血衝突，佔領市長室、下跪，各種場面都來，當時的市長賴清德也因此形容，這是他從政以來最大的困難。

高雄中華地下道2019年拆除之後，讓交通更順暢，不過一家老牌彈珠汽水工廠卻傷透腦筋，因為門口增設了公車站牌，前後10公尺不能停車，導致彈珠汽水要上下貨，沒有地方停車非常不方便，聽到業者的哀號，高雄交通局表示，將到現場會勘協調。

在交通部前的衝突之後，交通部次長王國材，周三下午造訪南鐵黃家，在了解現場狀況和訴求後釋出善意，表示將要求鐵道局，針對黃家再研擬出幾個可行方案，再做進一步溝通。

台潭鐵路地下化拆遷工程昨日學生突然闖進屋內抗議，為了避免學生、工作人員受傷，鐵道局暫時停止作業。民進黨副秘書長林飛帆今日在臉書上表示，自己是台南人，對於建設當然很期待，但拆遷戶這幾年面對的焦慮，應該要得到最大的同理和尊敬。同時他也懇請台南市長黃偉哲，希望能用盡努力跟拆遷戶溝通，消弭對立，除去他們所遭受的汙名。

交通部昨下午邀請台北市、新北市、基隆市三首長閉門討論「基隆輕軌升級捷運一案」，會後達成5共識。台北市長柯文哲表明，台北市願針對「台北端地下延伸至南港」部分與交通部分擔費用，且可多出一點。交通部次長王國材今（14）表示，那段經費接近60億元，而過去慣例直轄市都是負擔50%。

交通部今下午邀請台北市、新北市、基隆市三首長閉門討論「基隆輕軌升級捷運一案」，會後達成台北端地下延伸至南港、民生汐止線與基隆捷運整合等5共識。台北市長柯文哲表示，既然中央願意採用他們的意見，他的態度就是有意見的人也要出點錢，「到時候走地下多一些費用的話，我們台北市願意跟交通部（分擔），大家算個折數」，並感謝部長林佳龍組織意見整合平台。