民視新聞／陳柔安、吳東懋 台北報導疫情過後，旅遊潮回流，全台客運業，鬧人力荒，光是大客車駕駛職缺就近5000人，38家客運和遊覽車業者今天（4月22日）一同舉辦徵才活動，公路總局祭出獎勵措施，不管是新手、老司機，補貼訓練費和生活津貼，只要年滿1年，最高可領13萬的獎金。

為了紓困客運業，交通部去年（2020年）補助遊覽車業者，以駕駛及車輛為單位，連續三個月，每月補助1萬。一名東南旅行社遊覽車駕駛爆料，連補助應該拿到3萬4，但只有領到底薪2萬4，指控公司A走他的補助。業者親上火線，強調交通部補貼用意，是希望不要裁員或減薪，並未規定要用在駕駛身上。

國道客運才剛陸續漲價，現在行駛地方道路的「公路客運」也醞釀漲價！9年沒漲價的公路客運，近年受到人事成本增加、場站租金提升、零件維修費調漲等因素，讓業者研擬調漲票價，起跳價將從25元漲到29或30元，漲幅最高2成！

運輸業工時的問題，在普悠瑪意外後，再度引發各界關注。為了明年（2019年）春節長達9天的連假，交通部研擬要放寬客運業鬆綁7休1，改為11休1來疏運旅客，如此一來駕駛最多可連上10天班，消息一出讓工會痛批罔顧行車安全，堅決反對，交通部長吳宏謀則說方案還在討論，勞動部也還沒收到交通部的申請。

客運業血汗現象不斷，超時班表又過勞，今天（8月1日）有客運工會到桃園市府抗議，針對桃園市府評鑑桃園客運、統聯客運、新竹客運、捷順客運獲選優等，每年還有10億的補助，但其中桃園客運去年（2017年）才被勞動部裁罰600萬，卻也能得到績優，認為是桃園市府護航業者。