即時中心／林韋慈報導日本第二大汽車製造商本田（Honda），在南韓市場面臨南韓本土品牌與中國車廠的強烈競爭，銷售持續下滑，日前正式宣布將於今（2026）底全面退出南韓汽車市場。繼日產（Nissan）2020年退出後，本田成為又一家無法抵擋南韓及中國電動車競爭的日本車廠，選擇黯然離場。本田表示，將把資源集中於核心市場及未來轉型，重點發展電動車與固態電池技術。

圖、文／傑昇通信根據2026年2月台灣通訊市場最新實體通路暨傑昇通信門市銷售數據顯示，全月銷售總量約42萬台，對比1月的45.1萬台月減7%，銷售總額縮水逾18%，日曆天數少的2月，即便有年終與紅包資金支撐，消費者卻未將資金投入旗艦市場，反而對於預算分配更為謹慎，導致平均客單價顯著下滑；在品牌市佔率表現方面，蘋果雖以45.2%的份額穩居龍頭，但領先優勢大受考驗、三星則以20.8%位居第二、隨後依序

財經中心／李筱舲報導隨中東戰火的影響，全球地緣政治風險再度成為投資人隱憂，市場更擔憂「護國神山」台積電恐成避險拋售標的。然而，美國投資媒體《The Motley Fool》近日發布報告，強調台積電2025年營收衝破1220億美元、年增32%，基本面依舊強勁。儘管受地緣政治陰影壟罩，台積電基本面依然穩健，分析師認為投資人無須過度恐慌，台積的技術領先優勢短期內仍無可取代。

財經中心／李明融報導Foodpanda母公司德商Delivery Hero於23日宣布，已與東南亞叫車與外送平台Grab簽署協議，擬以6億美元（約新台幣192億元）現金出售其台灣外送業務，未來將由Grab接手營運，仍需經公平會等主管機關審查核准，預計將於2026年下半年完成審查流程。消息曝光，過去同樣為了合併賠上82 億「分手費」給熊貓的Uber也發聲展現氣度，強調仍會持續深耕台灣。

民視新聞／綜合報導摺疊機來勢洶洶，瞄準全球2%-3%的市佔率，有業者主打性能、保固、大全配、舊換新，最高總回饋價值達4萬2000元，這場搶市戰不只靠硬體規格說話，更透過百貨、藝術和生活品牌跨界聯名。

財經中心／葉為襄、林大帷　台北報導外媒爆料，台積電找輝達等三公司合資，考慮出手救英特爾，今天（13）公平會坦言還沒收到消息，因為根據法規，如果業者結合後市佔率、營業額達門檻，就必須審查。在這個敏感時機點，英特爾也宣布任命新執行長，由馬來西亞半導體老將，陳立武擔任，3/18就會生效，消息一出讓盤後股價飆漲超過11%。

財經中心／陳妍霖  吳俊德  台北報導看準台灣外送商機，Uber傳出要豪撒新台幣312億，高價併購foodpanda台灣外送事業，但公平會以兩家娶親、壟斷市場超過9成為由反對，最新消息是，Uber正式宣告結親破局，確定不買了，而且還要付天價分手費，新台幣82.3億。

國際中心／簡叔萱報導我國半導體產業優勢，一直在全球IT產業中具有一定影響力，近年來乘著AI人工智慧浪潮，更帶起我國經濟發展，英媒《金融時報》日前更稱讚台灣是「財富之島」，認為我國因應AI產業崛起，企業股價和利潤隨之上漲，AI相關公司的員工也跟著受益，日前韓媒更揭露台灣人均GDP將超越南韓的驚人里程碑，其中護國神山「台積電」貢獻最大。

影音中心／曾子馨報導機車不只在台灣是常見的代步工具，對越南人來說同樣缺一不可，過去在當地銷量最高的機車來自中國，巔峰時期市占率曾超過80%，但數字卻逐年下滑，到了近一兩年市占率僅剩不到1%，當地人還評價中國機車很危險，對此經常關注國際時事的香港YouTuber Jer仔分析多個原因，直言「除了便宜沒賣點」。

民視新聞／易俐廷 李奇  台北市報導國泰世華跟好市多從2003年8月7日簽署合約，將在明年8月7日到期，傳出台北富邦銀行以12億元搶親，雖然不確定是否續約，但是國泰世華強調，無論有沒有續約，都已經做好準備，假設沒有續約成功，就會直接發一張新的 CUBE 卡給好市多卡友，國泰世華資深副總鄭有欽強調，未來卡友所有權益都不會受到影響，包含多利金都可以照樣累積做折抵。

影音中心／曾子馨報導三星及LG是來自南韓的知名品牌，其生產的筆記型電腦，更受到南韓人喜愛，在當地長期稱霸市佔率第一、二名，但在今年2月，台灣國產品牌「華碩」進軍南韓校園，擠下國際知名品牌，與當地部分中小學簽下「提供約28萬台平板」的合約，在南韓造成轟動後，近期竟再度成為該國商業筆電市占率第一名，引起當地媒體廣大討論。

烏克蘭副總理費多羅夫，3/10在推特發文，喊話要華碩撤出俄羅斯，甚至還附上寫給華碩董事長施崇棠的公開信，華碩3/14也宣布，已停止對俄出貨，還捐款新台幣3000萬元，不過卻被耶魯大學點名，在俄羅斯運作正常，事發後華碩董事長施崇棠，首次出席公開活動，面對媒體追問，施崇棠快閃進場，媒體追問是否已經對俄停止出貨，施崇棠重申，之前已經發聲明了。

影音中心／劉又瑋報導提到可樂品牌，一般民眾除了可口可樂，通常會想到的另一家廠牌就是「百事可樂」，在菲律賓當地，可口可樂早在1912年就打入市場販售，百事可樂卻直到1989年才搶進當地市場，晚了對方77年的結果，造成百事可樂始終無法擴大市佔率，4%市占率和主要對手可口可樂的75%更是差距懸殊，公司時任總裁為了刺激民眾消費，在1992年推出「開瓶有獎」活動，最終卻因瓶蓋印製疏失，讓裝有數字349的80

國際中心／林庭蕷報導中國人嘴上說愛國，狂喊「支持國貨」，但行為卻不是這麼一回事，近日一份中國手機品牌的市佔率研究報告出爐，蘋果自推出iPhone13後，去年Q4位居中國市佔率第一，打敗中國品牌VIVO，消息曝光後，讓小粉紅全崩潰，哭喊「踩在華為屍體上」，掀起熱議。

為了環保減碳，各國車廠，紛紛開始研發電動車，甚至有很多IT產業，也來湊一腳。但擁有多家知名大廠的日本，在電動車領域的市占率，卻遠遠落後於美中等國。日本的電動車相關業者，想要進軍中國這個世界最大的電動車市場，更面臨成本和產能的多重考驗，可說困難重重。