民視新聞／唐詩晴 林東銘 台北報導汽車漲勢未見尾聲，繼汽車龍頭和泰開第一槍，喊出明年要漲價後，裕隆日產汽車也宣布，受到原物料、運輸成本提高影響，明年1/1起，將有三款車款，調升售價2到4.5%，最多可能會貴到6萬塊錢。

民視新聞／唐詩晴 李奕翰 台北報導3號台股開低走低，護國神山台積電盤中最低跌至417元、下跌5元，不過市場近期盛傳，台積電已經通知客戶，明年將全面調漲代工報價，雖公司未證實，但台經院分析，在明年半導體產業景氣趨緩下，台積電此舉，不只反映成本上揚，也能保持獲利、穩坐龍頭地位。

面對原物料大缺、供需嚴重失衡的情況下，汽車業界龍頭和泰，終將擋不住壓力，宣告五款新車同步調漲售價，最高調幅7% ，而專家更預言，車市龍頭喊漲，後續恐引爆後續的漲價效應。

權值股台積電今天早盤重挫14元，一度又見516元，讓投資人哀鴻遍野，不過週四台積電就要除息，每股配發2.75元的現金股利，能不能一日填息備受矚目，而在產品方面，市場傳聞台積電最快明年要二度漲價，其他中小型客戶也收到加量投片，報價要再漲1成，半導體專家分析，對客戶條件越來越嚴苛，其實就是為了要控制產能。

受到俄烏戰爭和全球塞港的影響，車荒越來越嚴重，民眾有錢也買不到車，而且購車亂象四起，就有專家說，現在買車不確定何時交車，不僅配備降級，而且車價不固定，要用「時價」交車和甚至出現類似預售屋的「炒紅單」現象。

俄羅斯入侵烏克蘭，重挫烏克蘭經濟，現在傳出烏克蘭兩大氖氣供應商已經暫停營運，因為氖氣是半導體晶片製程的關鍵原料，兩家大廠供應全球將近50%的半導體氖氣，也讓產業界緊張，儘管國內廠商已經有預先準備，也有安全庫存，短期內供應鏈生產無虞，不過專家說，要是戰火持續下去，更加劇全球晶片荒，各項電子產品的生產都會受影響。

在徵集包括台積電在內的全球150家半導體業者資訊與意見後，美國商務部今天公布最新半導體調查報告指出，晶片供應鏈不足現象在未來6個月內不會消失，但沒有發現有晶片囤積現象。

文／周庭君台積電徵才廣告、羅馬旗一路從南科掛到市區，引起輿論熱議，市民朋友也感到新鮮感十足。之所以徵才廣會吸引眾人目光跟討論，背後透漏出來的是台南這幾年的經濟狀況大幅提升改善。而從各方面的產經數據也顯示，半導體產業的投資，是拉動整個台南招商就業的關鍵力量，讓產經、交通、科研等各界人士都出面盛讚台南，看好未來的發展潛力。

晶圓代工廠聯電，11月宣布從明年元旦開始，漲價8到12%，20日又通知客戶，將第二波調升明年代工報價，漲幅約5%到10%，資策會資深研究總監陳子昂分析，聯電罕見地在第一季，電子業的傳統淡季喊漲，代表接單仍然暢旺。

受到海外生產、運輸成本大幅增加，Hyundai汽車台灣總代理南陽實業預告2022年1月1日起進口車款價格全面調整，漲幅為新台幣3至5萬元，並取消部分車型。

晶圓代工廠台積電資深副總經理秦永沛今天表示，高效能運算和數位轉型帶動半導體技術成長，晶片荒還會持續一段時間，供應鏈混亂讓晶片荒更嚴重，台積電持續擴產，預估今年至2023年的擴產速度，將是2018年至2020年的2倍。

全球持續陷入晶片荒，多家大廠擴大投資，台灣晶圓代工廠力積電，從營運谷底翻身，預計在今年12/4轉上市，今天(11/8)舉行上市前說明會，董事長黃崇仁也釋放利多消息，並看好2022年半導體產業景氣，依舊是供不應求

台積電今天表示，已回應美國商務部就「半導體供應鏈風險徵求公眾意見」的需求，同時堅持一貫立場保護客戶機密，未於回應中揭露特定客戶資料。

不敵原廠持續調高新車報價壓力，台灣進口車「漲」聲響起！晶片荒蔓延全球，車商代理商實在無奈，和泰汽車五款進口車，待交的訂單數量已達2200張，繼寶嘉聯合代理的標緻、雪鐵龍，10月18日宣布全車系漲價3%-5%，標緻2008價格多4萬，3008也有4萬到6萬的調幅，和泰11月跟進調漲，5款進口車漲幅達2%到3.4%，包含熱賣的CAMRY.SIENNA，較小眾的GR YARIS等，這些訂單得等半年以上，

新北市三峽、鶯歌區，出現專偷車用無線電的大盜！警方接獲業者報案，有車子門鎖被破壞，車用無線電不翼而飛，7輛大車受害，業者好無奈，因為全球晶片荒，無線電不但漲價，而且到處都缺貨，但沒無線電就無法工作，只好硬著頭皮買下去，警方也鎖定2名犯嫌，查緝到案說明。