生活中心／綜合報導為強化學生通學安全，台南市政府全面檢視校園周邊的行人安全防護措施，並積極研擬精進方案，預計於今年內啟動「臺南市學生通學安全守護專案」持續盤點精進校園周邊交安措施，市長黃偉哲期望台南市道安團隊能透過系統性改善與前瞻性規劃，有效降低校園周邊事故的發生機率，守護學生與家長的通行安全。

中部中心／李文華報導彰化大埔路的路面不寬，經常人車爭道！縣府在一個多月前，重新劃設標線，在道路的最外側，劃設一條人行道，再來是機車停等區，中間是混用車道；有民眾誤把機車停等區，當成是慢車道，騎腳踏車，一頭撞上停放區的機車，還好人沒有大礙！

中部中心／李坤錫、林賢明報導台中市的環中路七段，靠近烏日的溪福路口，內側路面，畫的是直行箭頭，但不到100尺，卻突然變成左轉車道，而且還畫有禁止跨越的雙白線，讓很多誤入左轉車道的直行車，不知所措；交通局會勘後，坦承標線畫錯，會盡快修改！

中部中心／王云宣、李柏瑾台中報導來看一個奇怪標線！有民眾開車行經台中太平區中興東路，想不到短短300公尺，就出現各式各樣扭曲歪斜的黃線，讓他傻眼詢問"這種鬼畫符的標示，到底怎麼開？"，實際詢問周邊住戶，幾乎沒人答得出來，對此，劃設標線的台中市建設局也出面解釋，答案是什麼？一塊兒來看。

南部中心／廖錦雄、陳芷萍   台南市報導台南市學甲區街道最近劃設新的標線讓人看不懂，路中央的方向限制線，雙黃線居然會彎出去再彎回來，直行車一下要靠內側，一下要靠外側，宛如蛇行，不但與機車爭道，還很容易壓到標線，導致挨罰。用路人十分困擾，公路局新營工務段表示，2周內提出改善方案。

地方中心／黃兆康　新竹報導日前有民眾投訴，新竹市的水田街，與經國路二段路口處，有設計不良的人行道標示，若跟著人指示方向走，會走到機車停車格，或者撞上標示桿！認為市府隨意劃設人行道，卻未考量道路現況。對此，交通處澄清，只是"暫時用文字標示"，行人過馬路的停等空間，並非"指引標示"。

地方中心／陳崇翰　基隆報導基隆市政是不是落漆了？有基隆民眾發現，基隆市中正路上，有一處機車停車格，標線就像貼紙一樣，用腳一踢，馬上乾坤大挪移，不少市民嘲諷，這是基隆限定的〝攜帶式停車格〞，還有人笑說，只要撕掉標線就能改成汽車格。基隆市府回應，這是當初廠商清潔不落實，才會造成標線脫落，已經立即請廠商改善。

生活中心／王富民、蔡明政　台北報導為了洗刷行人地獄汙名，台北市府進行許多路口標線的改善工程，近期就剛完成，天母棒球場旁路口的改造，增設"行人庇護島"，讓民眾可以分段過馬路，同時整理車流路徑並將路口縮小，希望降低是顧慮。但完工後，路口太過複雜，讓民眾霧煞煞，直呼不知道要怎麼過馬路。

中部中心／李文華報導彰化花壇鄉有幾條街道，近日被同時漆上「紅白紅」3條標線，成為特殊景象，到底能不能停車？引發民眾爭議。就連警局交通隊，據報後前往實勘，也是滿頭霧水；後來經過瞭解之後，發現是公所發包，新劃設的「人行道」，承包廠商「畫錯了」，會保留正確的紅白線，並儘速將多畫的最外側紅線塗掉。

地方中心／周秉瑜　桃園報導桃園中壢的志廣路、中正路、三民路一段因為5岔路匯集、路口複雜，桃園市政府為了降低車禍率，特別劃設''分向槽化線''，並嚴格取締，不過因設計不良，導致車輛容易壓到槽化線、收到罰單，光今年1到4月底，就開出233件罰單，被當地民眾痛批，根本挖坑搶錢，市府交通局強調會改善，增加導引線，讓用路人有所依循。

民視新聞／洪明生、曾虹雯 屏東報導一般看到雙黃線都是平行筆直的兩條線，但卻有網友拍下，屏東潮州府洋北街上卻是一塊一塊歪七扭八，鎮公所解釋，當時正在進行管線挖掘工程，權宜之際才會先貼紙膠，但天氣炎熱脫膠，加上車子輾過才會造成變形，目前已經修復完成。

民視新聞／黃富溢 宜蘭報導宜蘭有一道路的直行車道，上面畫了2個直行箭頭，路寬卻顯得很詭異，不曉得到底是一線道還是兩線道，同時旁邊還有右轉的標示，不少網友對這樣的道路設計感到困惑，上網發問才發現，這樣的道路不能並排，不過仔細一看，車道分隔線又不明顯，恐怕容易讓駕駛誤入違規陷阱。

民視新聞／賴國彬 桃園報導桃園市大園區，8月17日下午正值下班巔峰時段，1輛垃圾車與黑色轎車卻在坑菓路段的路口轉彎處，直接撞成一團，疑似是因為先前捷運工程，因施工將外側車道封閉，近日才拆除，但因新舊標線不清，才讓汽車駕駛誤以為是車道跟著右轉，釀成交通意外

專題組／沈雅雯、曾驛翔、賴冠諭、徐景明、葉家君 報導在台灣，除了民眾熟悉的土木技師、結構技師等專業人員之外，其實在交通領域，還有「交通工程技師」，他們透過國家考試，取得交通專業執照。但在台灣在道路規劃上，卻很少看到交通工程技師的身影。

影音中心／陳則元報導台灣交通亂象頻繁，每年的車禍傷亡率節節攀升，相比日本井然有序的交通、優質的駕駛素養，兩者形成極大的反差。時常以影像記錄交通狀況的YouTuber「通勤者之歌」，近日貼出在台灣、日本兩國騎機車的影像畫面，並點出為何日本交通遠遠領先台灣的原因，其中設計的「標誌與標線」差異，就給駕駛們截然不同的視覺感和邏輯思維，甚至在無號誌路口就知道該減速，也讓網友們大讚說：「連暴走族都會停下來禮讓