生活中心／胡志欣報導電動車龍頭「特斯拉」，在台灣時間昨（11）日盛大舉行「We，Robot」產品發布會，當中不僅帶來新1代的人形機器人，還帶來首度亮相的無人運輸車以及無人計程車的首發車款Cybercab。而這款沒有方向盤和煞車的無人計程車，在展示會曝光後，引起眾多網友熱議。

民視新聞／林浩博 綜合報導特斯拉今天盛大推出兩款無人車，標榜全車沒方向盤、沒踏板，充電自行感應，不用插電，將來可做為自駕計程車和小巴，創辦人馬斯克更誇口2026年就會啟動生產自駕無人車。不過專家表示，這中間還有監管、安全和技術等問題需要克服，馬斯克的無人車上路美夢，恐怕沒有那麼容易成真。

民視新聞／黃兆康 新竹報導台灣驕傲，揚名國際！清華大學賽車工廠以全台第1輛無人駕駛的電動賽車「TH07」，參加今年（2023年）捷克舉辦的國際學生方程式賽車的無人車8字繞環項目，跑出亞軍好成績，下一站將參加難度最高、規模最大的德國大賽，力拚佳績。

民眾停車切記要拉好手煞車！苗栗台13甲線頭屋路段，一位粗心駕駛下車後，竟然沒拉手煞車，導致車輛一路向後滑行橫越車道，最後撞上停在路旁的轎車才停下來。警方表示，由於這輛車沒有「駕駛」的行為，因此無法開罰，但面對受害車主的求償，車主還是負起賠償責任。

立法院今（30）日三讀通過《無人載具科技創新實驗條例》，參考「監理沙盒」的精神，進一步鼓勵相關產業的創新與發展。條例正式上路後，像是Google無人車、無人觀光船、用在農業上灑藥的無人機等都可陸續在台測試。

數位時代來臨，80年代紅遍全球的美國影集《霹靂遊俠》，主角李麥克擁有的「霹靂車」，將不再只是夢想！國際汽車工程師學會預估，2025年將完全自動化，在國內，工研院打造第一量無人巴士也亮相，整台車除了兩個零件必須外購，其他部分都能MIT，前行政院長陳冲表示無人車產業不能單打獨鬥，必須要打團體戰！

無人車應用是世界的未來趨勢，今天（6月8日）國內就有一場無人車的高峰論壇，從生活變革與法令修改，為台灣的無人車市場把脈，即將完工的麗寶國際賽車場也宣佈，將把無人車引進園區，讓民眾在安全的環境下體驗新科技。

美國發生全球第一起無人車撞死人的事件，由於北市府近來正積極測試無人小巴，甚至還設置全台首座無人車測試基地，提供模擬真實道路情境，會不會受到影響？引發關注。但市府推動決心強烈，強調會持續測試，不會因此改變時程。業者還保證，國內小巴比國外更安全。

日本第2大汽車製造商-日產汽車（Nissan），與日本行動網路服務商DeNA聯手推出無人計程車。下個月（3月）即將在橫濱展開測試，目前已經有300多人登記成為試乘員，預計2020年初正式上線。

日本第一輛無人駕駛公車，首次在東京街頭開放民眾試乘。這款無人車最高時速達45公里，最多可以載15人，廠商已經積極與政府溝通，修改法令，可望在2020年東京奧運前正式上路。

無人車的技術越來越成熟。美國有車商更打算進一步將無人車用來送貨。最近，美國1間車商就和美國密西根州1家披薩公司合作，從秋天起進行無人車快遞披薩的實驗。消費者喜歡這項服務嗎？一起來看看。

世大運的林口選手村，未來計畫改建成社會住宅，可以提供上萬民眾居住，但伴隨而來的交通問題，又該如何解決，行政院打算花12億元，利用無人車來接駁到機場捷運站，總長大約2.5公里，但地方民眾卻認為，倒不如拿來做交通改善，會更有效益。

為了力拼AI，科技部補助4年40億的射月計畫，卻有學者擔心，每個計畫的經費上限是2200萬，還要撥出15%作為行政費用，等於一個案子不到2000萬，科技部回應，部內平均計畫金額大約100上下萬，2000萬相當於一般的20倍。

不讓進口車廠專美於前，國產車大廠發表了，最新自動駕駛電動概念車，透過手機連結，能控制車子前進後退，還能讓車子自動倒車入庫，以及搭載全新的透視底盤，結合擴增實境技術，讓駕駛在停車時，頭不用伸出窗外，就能清楚看到四周景象，連底盤下都一清二楚。

自谷歌（Google）著手研發無人車之後，除了造成汽車產業的革新，許多民眾也對這突破性的新技術趨之若騖，竟然有人偽裝成汽車座椅，讓車子看起來就像是真正的無人駕駛車，路過的人都看傻了眼。這看似惡作劇的背後，其實還跟一項科學實驗有關。