華航先前為了增加台灣的識別度，在機身噴上帶有台灣輪廓的塗裝，沒想到因為中國拒絕讓新塗裝的飛機降落，華航新引進的貨機，台灣輪廓整個不見了。這讓民進黨立委王定宇很難接受，認為可以把飛中國與飛其他國家的飛機，做出區分，不必每一架飛機的台灣意象都消除。

華航原定6日飛往香港的777F貨機，機身上的「CARGO」字樣中，字母C中藏了一個台灣的形狀，但現在竟遭爆料，疑似在中國壓力下取消，連帶的使後續飛往中國上海等地行程也跟著取消。不過華航發聲明表示，777F貨機因為很省油，本來就沒有設定飛往中國和香港，以飛長程北美線為主。

今年疫情肆虐，台灣防疫備受肯定，更將口罩送往各國支援，只是運送口罩的華航班機，因為機身上頭的「China Airlines」被外國媒體，誤認為是來自中國的愛心，因此要求華航改名的聲音，越來越多。歷經7個多月，華航新塗裝出爐，但新設計，只將台灣圖案，包在貨機英文「Cargo」的C裡面，招來更多的批評。但為何華航不能直接將「Taiwan」字樣放上機身？是因為政治考量？還是航權問題？讓我們一起來看這週的

華航輸出口罩，被誤認中國援助，掀起換名爭議；交通部長林佳龍主張，在航權上做最小變動，識別上多點台灣意象元素，林佳龍的IG甚至貼出地瓜、珍珠和珍奶等台灣特產圖案．有專家建議，可先成立台灣航空控股公司，接收部分華航航線；林佳龍說，華航會聽取各界意見，納入考量。

華航輸出口罩，被誤認中國援助，掀起換名爭議；立委洪孟楷上午在交通委員會時質疑，改名成本約11億元，防疫期間不應操作政治議題，遭交通部長林佳龍駁斥「我覺得你講的沒有道理」。林佳龍解釋，改名成本是其次，如果社會大眾、立法院有共識，就應該努力尋找出路。

華航運送醫療物資援助外國，因掛上「China Airlines」旗幟被誤會來自中國，引發爭議，社會上再度湧現華航正名聲浪。華航60年前由政府和國民黨出資成立，初期以軍事任務為主，1962年開啟民航服務，政府佔有將近5成的股權是最大股東，民間喊話改名，就看政府接不接招？

長榮空服員罷工至今已16天，勞資雙方仍然沒有達成共識，持續僵持。長榮航空資方譴責工會又要罷工又想分享獎勵，工會則號召50名空服員，清晨從南崁要苦行到凱道向總統陳情。眼看影響旅客不斷擴大，交通部長林佳龍上午說重話，不排除檢討長榮航空的航線、航權。

中國對台打壓攻勢一波波，不斷向全球航空公司施壓，民進黨立委王定宇拋出華航正名的議題，希望從我國自身做起，把華航「China Airlines」的「China」換掉，不過由於改名還涉及航權問題，綠營立委蔡適應認為必須審慎評估。