即時中心／高睿鴻報導中國極力在國際場合打壓台灣，早已不是新鮮事，但民進黨政府執政後，情況更是變本加厲；近年來，中共繼續到處拉攏盟友，試圖孤立我國處境，而不少國家為自身利益，也寧願選擇扈從中方，避免受到威脅、甚至從中獲取報酬。最近就傳出，中共在南亞的鐵桿盟友巴基斯坦，近期竟以「堅守一中原則」為由，宣布拒絕台灣航空公司進出領空；之後又疑似不敵外界壓力，大轉彎解除該禁令。對此，各方回應也曝光了。

即時中心／梁博超報導巴基斯坦一度以遵循「一個中國」政策為由，拒絕台灣航空公司飛越領空，導致部分往返歐洲航班被迫調整航線；但本週三（28日）突改變立場，重新核准台灣航空業者使用其領空。對此，行政院長卓榮泰今（30）日上午受訪時表示，政府會循例來維護我國在國際航空上的主權跟權益，也希望若干國家不要刻意干擾或破壞國際航空安全。

生活中心／綜合報導松山機場要不要遷移，這議題已經討論超過20年，在選戰倒數之際，台北市長蔣萬安再次拋出機場遷移計畫，要帶動都市更新，部分市民支持，但多數民眾認為，這樣搬遷，對於往返離島，相當不方便，而且，牽扯到交通部、國防部，要搬走，沒那麼簡單。

政治中心／綜合報導總統賴清德突破中國外交與航權封鎖，順利結束非洲友邦史瓦帝尼的出訪行程，並於5日平安返抵國門。對此，印太戰略智庫執行長矢板明夫直言，北京原本精心設計一場「鎖死台灣」的外交圍堵，最後卻因手段不成熟且踩到國際紅線，演變成一場國際笑話，習近平更是這場風波中的最大輸家。

生活中心／綜合報導總統賴清德原定22日出訪史瓦帝尼，出發前卻因為塞席爾、模里西斯、馬達加斯加等3國「突然取消專機飛航許可」，緊急喊卡，現在又傳出模里西斯當地媒體稱「從未批准任何飛越許可」，這讓藍營撿到槍，質疑府方自導自演，不過，華航澄清早在4月10日就收到許可，才進行包機事宜，府方也再次痛批中國奧步！

政治中心／綜合報導總統賴清德原定22日出訪史瓦帝尼，但是前一天卻因3個國家「突然取消專機飛航許可」，導致行程暫緩，不過就在24日，傳出模里西斯體稱，從未批准任何飛越許可，讓事件陷入羅生門，對此總統府發言人郭雅惠出面痛批明顯造謠，而外交部長林佳龍，也悄悄在台灣時間25日上午，以特使身分順利抵達史國，受到當地熱情迎接。

華航先前為了增加台灣的識別度，在機身噴上帶有台灣輪廓的塗裝，沒想到因為中國拒絕讓新塗裝的飛機降落，華航新引進的貨機，台灣輪廓整個不見了。這讓民進黨立委王定宇很難接受，認為可以把飛中國與飛其他國家的飛機，做出區分，不必每一架飛機的台灣意象都消除。

華航原定6日飛往香港的777F貨機，機身上的「CARGO」字樣中，字母C中藏了一個台灣的形狀，但現在竟遭爆料，疑似在中國壓力下取消，連帶的使後續飛往中國上海等地行程也跟著取消。不過華航發聲明表示，777F貨機因為很省油，本來就沒有設定飛往中國和香港，以飛長程北美線為主。

今年疫情肆虐，台灣防疫備受肯定，更將口罩送往各國支援，只是運送口罩的華航班機，因為機身上頭的「China Airlines」被外國媒體，誤認為是來自中國的愛心，因此要求華航改名的聲音，越來越多。歷經7個多月，華航新塗裝出爐，但新設計，只將台灣圖案，包在貨機英文「Cargo」的C裡面，招來更多的批評。但為何華航不能直接將「Taiwan」字樣放上機身？是因為政治考量？還是航權問題？讓我們一起來看這週的

華航輸出口罩，被誤認中國援助，掀起換名爭議；交通部長林佳龍主張，在航權上做最小變動，識別上多點台灣意象元素，林佳龍的IG甚至貼出地瓜、珍珠和珍奶等台灣特產圖案．有專家建議，可先成立台灣航空控股公司，接收部分華航航線；林佳龍說，華航會聽取各界意見，納入考量。

華航輸出口罩，被誤認中國援助，掀起換名爭議；立委洪孟楷上午在交通委員會時質疑，改名成本約11億元，防疫期間不應操作政治議題，遭交通部長林佳龍駁斥「我覺得你講的沒有道理」。林佳龍解釋，改名成本是其次，如果社會大眾、立法院有共識，就應該努力尋找出路。

華航運送醫療物資援助外國，因掛上「China Airlines」旗幟被誤會來自中國，引發爭議，社會上再度湧現華航正名聲浪。華航60年前由政府和國民黨出資成立，初期以軍事任務為主，1962年開啟民航服務，政府佔有將近5成的股權是最大股東，民間喊話改名，就看政府接不接招？

長榮空服員罷工至今已16天，勞資雙方仍然沒有達成共識，持續僵持。長榮航空資方譴責工會又要罷工又想分享獎勵，工會則號召50名空服員，清晨從南崁要苦行到凱道向總統陳情。眼看影響旅客不斷擴大，交通部長林佳龍上午說重話，不排除檢討長榮航空的航線、航權。

中國對台打壓攻勢一波波，不斷向全球航空公司施壓，民進黨立委王定宇拋出華航正名的議題，希望從我國自身做起，把華航「China Airlines」的「China」換掉，不過由於改名還涉及航權問題，綠營立委蔡適應認為必須審慎評估。