即時中心／高睿鴻報導
中國極力在國際場合打壓台灣，早已不是新鮮事，但民進黨政府執政後，情況更是變本加厲；近年來，中共繼續到處拉攏盟友，試圖孤立我國處境，而不少國家為自身利益，也寧願選擇扈從中方，避免受到威脅、甚至從中獲取報酬。最近就傳出，中共在南亞的鐵桿盟友巴基斯坦，近期竟以「堅守一中原則」為由，宣布拒絕台灣航空公司進出領空；之後又疑似不敵外界壓力，大轉彎解除該禁令。對此，各方回應也曝光了。
據悉，巴基斯坦國防兼航空國防部長亞瑟夫（Khawaja Asif）昨（29）日一度向媒體表示，之後只能允許中國航空公司飛越巴基斯坦領空、並將拒絕台灣航空公司，以遵循其「一個中國」政策；但幾個小時後，情勢突然發生扭轉，外媒《彭博社》（Bloomberg News）報導稱，巴基斯坦民航局核准了中華航空、長榮航空從10月28日起至明年3月27日，得以使用國領空。
而這顯然已非中共及其盟友，首次將航權「武器化」，憑藉政治因素刁難台灣。就連我國總統賴清德先前打算出訪非洲友邦史瓦帝尼，也因中共從中作梗而被迫告吹；據悉，中方竟施壓馬達加斯加、模里西斯、塞席爾取消我專機飛越領空許可，而台灣雖然趕緊尋求歐洲國家幫忙，但外媒也踢爆，竟然連和台灣較友好的德國、捷克等，都拒絕讓賴過境，顯見中共給予的壓力很大。
當時，曾任職外交及國安體系、現為台北市中山大同議員參選人的林子揚，就曾對外示警，中國已發現「航權武器化」是能夠打壓台灣的利器；他直言，賴清德出訪史國遭阻，不僅是中共再度壓迫我國的外交空間，更凸顯台灣在航空外交方面的結構性風險，呼籲政府應正視並儘速強化外交韌性，甚至將其納入國家安全戰略核心。
對於巴基斯坦傳出拒絕台灣民航公司進入其空域、事後又趕緊撤回禁令，美國國務院有發言人向媒體《中央社》直言說，樂見巴國改弦易轍；並表示，北京正持續升級孤立台灣、恐嚇國際夥伴等行動，盼藉此削弱其他國家的主權。此舉不僅恐破壞合法的國際商業活動、也將威脅國際和平與繁榮，因此該發言人表示，美國反對相關脅迫行為。最後，發言人也強調，國際民航有一定的技術規則、程序必須可預測、並應採取一致而非歧視性的運用；特別是關於商業航空的決策，應基於安全與技術考量，而非顧及北京的政治要求。
我國行政院發言人李慧芝則表示，對於先前巴基斯坦扈從中國、無視國際規範，衝擊飛安、將空域政治化等行徑，表達高度遺憾；外交部則嚴厲譴責巴國漠視國際現實，兩岸並不互相隸屬。另，我國交通部會亦將與業者保持密切聯繫，以便於提供協助。
學者沈榮欽則分析，這次事件（巴基斯坦封鎖台灣）之所以重要，正是因為今（2026）年4月，當賴清德準備出訪非洲時，非洲3國塞席爾、模里西斯、馬達加斯加，緊急拒絕賴的班機經過領空，導致行程告吹，這是中國對台灣灰色戰術的新一章。但本樁事件的不同之處，在於巴基斯坦並非針對賴清德的班機，而是台灣民航班機，顯示中共已將影響範圍擴展至國際航空領域。
沈榮欽說，這種對於中國「一中原則」的擴張，是十分罕見的情形；因此，雖然這次巴基斯坦不到一星期，就緊急延長華航、長榮的許可，是我國所樂見的，「但背後的原因至今仍不明朗，值得台灣深入瞭解」。
