即時中心／徐子為報導華信、立榮航空日前相繼申請停飛國內花蓮航線，交通部民航局今（27）日表示，同意華信航空在訂位狀況不佳情況下可適度減少班次，至於立榮航空的申請案，則仍在審議中。

即時中心／徐子為報導繼華信航空申請停飛高雄-花蓮與台中-花蓮航線後，傳出立榮航空日前也向民航局申請停飛台北-花蓮航線，對此，交通部民用航空局今（17）天證實已收到申請，都在審查中。

圖、文／CTWANT花蓮機場國內航線接連傳出停飛消息。繼華信航空申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」航線後，立榮航空也因「台北－花蓮」航線載客量不佳，向民航局提出停航申請。民航局今（17）日證實已收到申請，目前正在審查中。

即時中心／徐子為報導繼華信航空申請停飛高雄-花蓮與台中-花蓮航線後，傳出立榮航空日前也向民航局申請停飛台北-花蓮航線，對此，交通部民用航空局今（17）天證實已收到申請，都在審查中。

即時中心／高睿鴻報導中國近年積極推動「直航台灣」等相關議程，並不斷要求我國政府增開航點；日前國台辦又發聲，宣稱最近恢復或新增的4條兩岸直航航線，載客率最高達到97%，顯示雙方民眾對直航的需求暢旺，故趁機呼籲台灣，取消兩國航空運輸的「不合理限制」，讓中台直航更加方便。不過，陸委會副主委梁文傑卻打臉相關說法，他指出，我國飛中國的直航航班配額為每週211班，但航空公司實際只飛114班，根本仍有不少配額用

根據路透社（Reuters）報導，先前因中東局勢緊張而大發「歐洲財」的亞洲籍航空公司，隨著中東籍對手陸續復航並推出低價搶客，其載客率與高票價優勢正逐漸流失，市場正緩步重新洗牌。

財經中心／王駿凱報導廉價航空龍頭台灣虎航（6757）看好旅遊市場需求持續熱絡，在暑假旺季及票價維持高檔帶動下，今年營運展望樂觀。管理層表示，預估今年前九個月載客率均可維持90%以上水準，全年獲利目標將超越去年紀錄。

即時中心／林韋慈報導台灣虎航5月營運表現受惠於班次增加約13%，帶動整體旅運需求持續成長，單月載客率接近9成，營收達15.2億元，年增約22%，創下歷年同期新高。航線方面，台灣虎航5月宣布開賣高雄－石垣島及高雄－小松兩條新航線，進一步強化南台灣赴日旅遊市場的選擇與便利性。

即時中心／徐子為報導星宇航空3月營收新台幣47.27億元，年增33%，今年第1季累計營收137.6億元，年成長23%，創單季新高；華航集團（2610）3月份合併營收為207.85億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，台灣虎航今年第1季營收55.38億元，刷新歷史新高，推升單季平均載客率達創紀錄的92%。

財經中心／王駿凱報導台灣虎航最新法說指出，受惠東北亞旅遊熱潮延續，載客率持續維持高檔，2026年營運動能仍具成長空間。

即時中心／徐子為報導華信航空今（22）天表示，近年成本已上升20%，已向政府提案今年票價至少調漲10%，還拋出「浮動票價」構想。對此，交通部民航局證實，已收到業者送件，現正檢視審議中。

影音中心／劉又瑋報導在台灣南來北往的交通上，台鐵一直扮演重要角色，其中自強號做為跨縣市間，主要的長途運輸列車，不過YouTube頻道「Lydia Transport」交通運輸紀錄團隊發現，一輛自強號156車次行駛距離超級短，只從屏東發車開到嘉義，而這輛「最短自強號」，不知情的人還以為台鐵在浪費資源，但卻有許多網友表示，這班車對假日返回工作岡位的上班族很重要，而且「週末超多人」。

武漢肺炎疫情延燒，高中以下延後開學加上旅遊人數大幅減少，搭捷運的人流從原本110萬人次減少到101萬人次，就連客運業者也大嘆整體載客率掉了2~3成，目前已經向主管機關申請減班，藉此降低營運損失。