Reuters 路透社報導
根據路透社（Reuters）報導，先前因中東局勢緊張而大發「歐洲財」的亞洲籍航空公司，隨著中東籍對手陸續復航並推出低價搶客，其載客率與高票價優勢正逐漸流失，市場正緩步重新洗牌。先前因伊朗衝突爆發，中東樞紐機場一度關閉，導致大批往返歐亞的旅客轉向亞洲籍航空。包括新加坡航空、國泰航空、大韓航空及全日空（ANA）等，在3月份的歐洲航線載客率皆創下亮眼佳績，票價也隨之水漲船高。
然而，最新行業數據顯示，這波紅利正在消退。阿聯酋航空、卡達航空與阿提哈德航空等中東巨頭已迅速重整旗鼓，至6月中旬航班已恢復至正常水平的9成。隨著澳洲等國解除對中東轉機點的旅遊警示，旅客紛紛回流中東籍航空，享受更具競爭力的票價。
數據指出，新加坡航空5月的歐洲航線載客率僅微幅成長1.1個百分點，相較於3月份暴增13.8個百分點，增幅已大幅收斂；國泰航空與全日空也呈現類似的放緩趨勢。航空分析師 Brendan Sobie 指出，市場正處於「漸進式」的回歸常態，亞洲航空業者的黃金高峰期恐怕已經過去。
