中部中心／蔡松霖報導為解決雲林斗六市區交通問題，地方長期希望斗六市區鐵路高架化，但「斗六市區鐵路立體化可行性評估」進度牛步化。6日上午，立委張嘉郡，邀集縣府、鐵道局和台鐵公司現場會勘，討論因應鐵路高架化，包括拆除路橋，與增設臨時平交道等方案，希望讓可行性評估，盡速通過。

中部中心／蔡松霖雲林報導雲林斗六市的鐵路高架化喊了20年，最近有新突破，關鍵就在先前台鐵局要求斗六車站北側彎道的曲率半徑要R1000，但縣府認為以台鐵局的曲率半徑來說，要取得6000多平方公尺用地，得拆50多戶住宅，將引發民眾強烈反彈。還好，雙方持續溝通，台鐵局決定採用縣府規畫R730的版本，也讓高架化露出曙光。

彰化縣員林市鐵路高架化之後，橋下空間規劃一處免費腳踏車停車區，但卻遭通勤族的機車長期霸占，以致於騎腳踏車的民眾無處可停。當地議員找了台鐵、市公所等單位協商，都說沒有管轄權，議員痛批，公共設施，缺乏管理，被人濫用，實在很浪費！

嘉義鐵路高架化計畫中的嘉北車站、嘉義車站和北回歸線車站，昨天舉辦動土祈福典禮，嘉義市長黃敏惠、嘉義縣副縣長劉培東、交通部政務次長胡湘麟等人共同出席見證開工動土，宣告嘉義市鐵高工程進入了全面開展的階段。黃敏惠也向中央喊話，要兌現全額補助的承諾，同時爭取高鐵太保站到台鐵嘉義站之間的輕軌建設。

影音中心／鍾如婷報導台中市為完善區域交通路網，在鐵路高架化後，全市原先23處的地下道，也由中央和地方接力進行填平工程，其中的國光路地下道填平工程，進度超前有望在年底前完工，不過YouTube頻道「企鵝交通手札」近日指出，原先規定應有2.8公尺的偏移車道，因中央分隔島未滿3公尺，導致偏移車道僅蓋了一半，而直行車若是要繼續直行，就得先向右扭一下，讓出道路給左轉車，認為這樣的道路設計相當不便民。

興建超過60年的彰化火車站，確定要高架化了！如果接下來的規劃順利，預計新站體會在2023年開工，雖然是個好消息，不過有民眾就質疑，彰化火車站，今年才剛花了5千萬，外牆拉皮整建，接下來又要拆除，真的浪費錢，台鐵也緊急出面澄清

交通部5月核定「宜蘭鐵路立體化建設及周邊土地開發可行性研究計畫」，提報行政院審議，行政院院長蘇貞昌今（10月19）日到宜蘭視察，宣布政院同意並核定可行性計畫，另外針對高鐵延伸宜蘭，蘇貞昌也表達支持態度。

交通部長林佳龍上午視察台中大車站整體發展規劃，以及鐵道文化園區建設進度，林佳龍部長表示，台中大車站計畫，是自己擔任市長主要推動的政策，希望透過「珍珠串鍊」的概念，將台中車站打造為中部鐵道觀光中心，帶動周邊整體發展。

立法院交通委員會到宜蘭視察，部長林佳龍也隨行，他強調，宜蘭重大的交通建設都有進度，像是明年蘇花改全線通車，蘇花改連結國道五號，也準備招標發包。而宜蘭人最引頸期盼的北宜直鐵，交通部決定直接升級成高鐵東延到宜蘭，要打通宜蘭聯外交通，實現「西部高鐵、東部快鐵」計畫。

彰化縣第二選區，國民黨提名張瀚天，挑戰現任立委黃秀芳，對於怎麼繁榮舊城區，建設大彰化，張瀚天直接點出「交通建設」是最大關鍵，其中又以「鐵路高架化」最為重要！鐵路高架之後，除了交通安全更有保障，城市空間也能更活化運用。

宜蘭新科縣長林姿妙上任滿月，首要優先推動鐵路高架化政策，上午和鐵路局官員視察平交道，光是站個10分鐘就有5班列車通過。她說，2018年選舉時蔡英文總統力挺陳歐珀的鐵路高架政見，她呼籲中央建設別分藍綠。尤其針對容易塞車、回堵的宜蘭段跟羅東段，應該優先處理。

宜蘭縣長選戰競爭激烈，傳出蔡總統將在幫陳歐珀站台時，釋出利多，主動宣布將投入300億預算，做宜蘭鐵路高架化的宜蘭段和羅東段，這讓對手林姿妙很不滿，質疑蔡總統就是在幫陳歐珀輔選，陳歐珀說，總統一直對鐵路高架化很關心。

行政院長賴清德率領部會首長，到彰化和縣府團隊、鄉鎮市長舉行座談會，當場宣佈核定總經費高達387億的彰化市鐵路高架化工程，以及台76線延伸工程。賴清德親送交通大紅包，絕對有助於提升魏明谷年底拚連任的選情。

信任幸福新嘉義！嘉義市長涂醒哲今天（12月28日）穿著青蛙裝，出席就職3週年記者會，細數市政建設的推動，包括改造門面鐵路高架化之外，還有一般人看不到的下水道，就清除了一萬多公噸的垃圾，讓市民不再飽受淹水之苦，點點滴滴就為了讓市民有幸福感。

嘉義市鐵路高架化先期工程上午舉行動土，原訂是由蔡英文來主持，臨時改成副總統陳建仁出席。不過，陳建仁的車隊卻不走大門，改走小門，連主人涂醒哲也不知道，車隊抵達後，一群官員趕緊跑過去迎接，場面相當尷尬。