即時中心／徐子為報導市場驚傳陽明海運（2609）因北美運價疲軟，美國德州休士頓辦公室關閉裁員。對此，陽明海運澄清，此為外界誤解，因公司持續推動數位轉型，辦公室移轉客服等支援性質業務至全球客服暨備援中心（Global Service Center），仍保留部分人力提供當地客服服務。

財經中心／綜合報導陽明海運股份有限公司(下稱“陽明海運”)於昨(13)日召開第403次董事會通過114年第1季財務報告。陽明海運114年第1季合併營收為新台幣455.10億元，稅後淨利77.76億元，稅後EPS為每股淨利2.23元。

財經中心／綜合報導最新的本土法人報告預估，貨櫃三雄今年獲利腰斬的可能性大，也有法人預期三雄明年恐轉虧。業內表示，若獲利腰斬恐失去高現金殖利率保護，國內貨櫃海運業資金避風港的地位將受到挑戰。

財經中心／綜合報導長榮海運（2603）近日公告2024年財報，全年合併營收為新台幣4635.68億元，年增67.53%；稅後純益新台幣1,394.5億元，年增294.6%；每股純益（EPS）64.87元。長榮董事會表示，擬配發現金股利每股32.5元，殖利率約14%。

財經中心／綜合報導陽明海運股份有限公司（下稱「陽明海運」）於今(12)日召開第401次董事會通過113年度財務報告，陽明海運113年度合併營業收入為新台幣2,227.06億元，稅後淨利為新台幣641.79億元，稅後EPS 18.38元，全年營運績效與獲利表現亮眼，並經董事會決議配發現金股利每股7.5元，股息配發率40.8%。

陽明海運表示，透過現成船舶節能改裝、監控船舶能耗、優化船舶航行路線等措施，船隊2023年碳強度較2008年大幅減少61.86%，船隊安裝岸電設備占比達61.7%，減少溫室氣體、空污排放。

陽明海運高層表示，預估明年運力供過於求的差距會收斂，2025年航線繼續繞行好望角機率很大，因地緣政治加上美東罷工風險、供應鏈干擾持續，運價走向難預測，但抱持審慎樂觀看法。

財經中心／李明融報導川普2.0再掀關稅戰，刺激提前拉貨準備需求，加上第四季將迎接農曆年前小出貨潮，帶動航海王拉出新一波行情，貨櫃運輸需求提早出現，亞洲-歐洲線的艙位開始出現供不應求的情形，多家業者12月起調漲歐線運價，平均漲幅達30%以上，這也讓台灣「航海王」再度啟航，股價勁揚，今天（20日）長榮股價盤中站上241.5元新天價，陽明和萬海盤中漲幅都超過6%，今年同樣獲利豐收，陽明海運率先宣布明年加

財經中心／李汶臻報導近期市場除了AI概念股外，航運股大漲也再度受到投資人熱議，其中台灣「貨櫃三雄」長榮、陽明、萬海表現強勢，台股市場上航運題材再度乘風破浪，也讓外界普遍看好全球航運股的後市。不過近來美中關稅戰火升溫，財信傳媒董事長謝金河就發文指出，美國對中國下手愈來愈重，並透露美國將對中國使出「這1殺手鐧」，但他不免擔心這一舉動，可能會讓台灣的「貨櫃三雄」受到不小影響。不過陽明海運前董事長鄭貞茂則

財經中心／許嘉惠報導由野村投信發行的全台第一檔航運ETF「00960 野村全球航運龍頭息收」，9月20日掛牌就吸引投資人踴躍申請，上市掛牌4天成交量就衝出5萬張，25日收盤勁揚近20%，收19.09元新高。不過專家示警，00960股價高於淨值太多，建議投資人不要一窩蜂搶進，免得被套牢。

全球海運聯盟重組，陽明海運宣布，與韓新遠洋（HMM）及海洋網聯（ONE）將持續深化聯盟合作，並以新名稱Premier Alliance經營聯營航線，同時將與地中海航運（MSC）於亞洲往返歐洲航線展開換艙合作。

財經中心／綜合報導市場傳出，今年7月25日前陽明海運董事長鄭貞茂，在台新金控董事長吳東亮的盛情邀請下，將要接替高齡83歲，打算退休的現任台新投信董事長吳光雄，出任台新金控旗下台新投信董事長，並將在9月2日正式走馬上任。

民視新聞／綜合報導中國央視報導世界吞吐量第三大，中國寧波舟山港，9日下午1點50分左右，驚傳一起大爆炸，發生事故的是陽明海運旗下貨櫃船動明輪。據央視報導是船上一個裝有危險物品的貨櫃發生爆炸，還好沒有造成人員傷亡，事故原因還在調查當中。

民視新聞／綜合報導世界吞吐量第三大港、中國寧波的舟山港，今天（8月9日）驚傳大爆炸，而發生事故的是陽明海運旗下貨櫃船「動明輪」，爆炸原因還有待調查，目前暫時沒傳出人員傷亡。

首次上稿：8/05 16:11更新時間：8/05 17:43（更新陽明海運回應）即時中心／顏一軒報導今（9）日下午1時46分許，陽明貨櫃輪「動明輪」（YM Mobility）經驚傳在中國寧波「舟山港區集裝箱碼頭」發生爆炸事故，目前暫時並未傳出傷亡。