財經中心／綜合報導
最新的本土法人報告預估，貨櫃三雄今年獲利腰斬的可能性大，也有法人預期三雄明年恐轉虧。業內表示，若獲利腰斬恐失去高現金殖利率保護，國內貨櫃海運業資金避風港的地位將受到挑戰。
近期美國總統川普宣布90天關稅緩衝期，原先預估會出現的搶艙、爆艙、漲價的情況卻都沒有出現，市場處於出貨完等待政策變化的情況，不急著下單，且多數進口商、品牌商早已完成備貨，市場運力過剩。即便紅海繞行短期吸收運力，但長期供給過剩的壓力仍存在，舶公司轉向控艙保價的策略效果有限。
而貨櫃三雄近期公布去年財報，也陸續公布盈餘分配政策。長榮海運（2603）決議派發32.5元現金股利，殖利率來到14%到16%，配發率為五成。陽明海運（2609）擬配發現金股利每股7.5元，殖利率約10%，配發率為四成。萬海（2615）則配發現金股利3.5元，配發率約兩成，殖利率約4%。
儘管如此，法人報告就樂觀情境預估，貨櫃三雄今年獲利腰斬後，配息率恐下降，配息金額也同步腰斬。
