即時中心／林耿郁報導2018年10月，以及2019年3月，波音公司新推出的737 Max客機，因為錯誤的電腦系統設置，分別造成印尼獅子航空，以及衣索比亞航空班機墜毀，合計346人不幸罹難；由於近年波音公司連環發生飛安事故，美國司法部考慮重新對這2案提起訴訟。

美國波音公司今天表示，在已停飛的737 MAX飛機中發現軟體有新缺陷，希望迅速解決問題，不要進一步延後737 MAX復航時間。

波音公司23日撤換限入困境的執行長米倫伯格，將由董事長凱爾洪接替，股價應聲勁揚2%。波音公司因737 MAX機型連續空難事件長陷危機，公司力圖重振聲譽，強調必須要有所改變。

美國波音公司的737MAX機種，在接連發生兩起重大死亡空難，奪走346條人命後，自3月起就被停飛，導致波音至今付出了超過90億美元的代價，昨天波音宣布要從明年1月起，暫時停產所有的737MAX機種，這也是這家公司20多年來首度停產，恐怕意謂著波音陷入了前所未有的危機，而且還會波及全球航空業。

波音公司的737Max型號客機，於2018年及2019年發生了兩次大型空難，共造成了數百人死亡。而最近曝光的一份報告顯示，美國聯邦航空總署（FAA）在2018年10月造成189人死亡的印尼獅航空難後，發現波音737如果不做設計調整，可能每2到3年就會發生一次致命空難，但他們最後卻仍允許該機型繼續飛行。

美國聯邦航空總署今天（10月19日）在官網發布聲明，直指波音公司刻意隱匿旗下737MAX機型的系統問題，消息一出波音股價應聲暴跌6.8%，連帶拖累道瓊工業指數。

波音737MAX客機不到半年、發生兩起死亡空難，奪走346條人命，遭到多國禁飛，波音公司昨天公布了改良後的自動飛行軟體，而美國參院也在同天舉行了兩場聽證會，針對波音客機安全性認證、聽取意見。