華航機師罷工，怒喊不想再被當「高級勞工」。台北市議員梁文傑就在臉書批評，月薪20、30萬，跳槽機會又多，罷工有多少人會同情呢？引發大批網友不滿留言，反問勞工不是民進黨心目中最軟的一塊嗎？以華航公布的資料來看，正機師月薪34萬起跳，副駕駛最低20萬，每年休假157天以上，的確優渥。但退休機師解釋，機師背負全機乘客安全重任，還是希望外界能尊重專業。
華航機師罷工，引發議論，台北市議員梁文傑就在臉書上發文，質疑月薪20、30萬，跳槽機會又很多，罷工有多少人會同情呢？
此言一出，網友灌爆臉書，有人痛批，就是有這種心態，才會讓台灣勞工一直被資方剝削，還有人諷刺，問說勞工是貴黨心目中最軟那塊？
面對網友指教，梁文傑出面回應，說罷工是勞工的權益，但機師的行為仍然不值得同情，尤其薪資條件夠好，看不懂罷工機師的訴求為何。
華航機師薪水到底如何，攤開來看，華航公布的2008年勞動條件，正駕駛月薪39.5萬，年薪含加給超過500萬，巡航駕駛月薪26萬，年薪312萬，副駕駛月薪23.1萬，年薪277.2萬。不但高薪令人稱羨，每年休假157以上，也遠遠優於一般勞工平均休假日116天。
但領這麼多，相對的，得承擔的責任和工作壓力也成正比，國泰航空就曾拍攝機師的工作影片，其實機師不是單單只要開飛機就好。
開飛機前得提早報到，掌握相關訊息，檢查設備，畢竟一次出航，得對好幾百名乘客的安全負責，再加上國際線長途航班動輒10小時起跳，長時間工作型態，領高薪的背後也得付出相當代價。
（民視新聞／王皓宇、姚家鼎 台北報導）
