長榮貨輪長賜輪，卡船事件受到全球關注！3月29日已成功從蘇伊士運河脫困，運河也恢復通行，由於此次擱淺危機，長達151小時，造成超過400艘船隻無法通行，當局強調，可能要3天半，才能消化航道壅塞問題，造成全球的經貿損失，估計超過1.7兆元台幣。
鳴笛慶祝，擱淺近一週的長榮貨輪長賜輪，在台灣時間3月29日重新脫困，自行前進，在3月30日抵達錨地，將進行檢修，儘管蘇伊士運河，已恢復通行，但運河兩端的船隻，仍塞爆。
從船運監測網站，可見運河上，有大批貨輪，串成長長的「船龍」，等待通行，另一端，地中海的船隻，也擠成一團，就像大氣球，由於超過400艘船要消化，當局強調可能要三天半，才能紓解，但此次卡船事件，也造成全球經貿損失龐大。
CNN報導，「這起事件超過400艘油輪與貨輪受阻，危及部分貨輪上頭載有牲畜的性命，導致敘利亞被迫實施原油配給，也造成貨運價格大漲。」蘇伊士運河，占全球貿易總量12%，長賜輪擱淺，全球每分鐘就損失高達1.8億台幣，一小時約112億元，歷經151小時的危機，整體損失超過1.7兆元台幣，但後續賠償認定，是否由承租的日本船公司、保險公司來承擔，恐怕還有得吵。
荷蘭拖船業者伯多斯基說，「我們一邊利用運河的漲潮水力讓貨輪移動，也一邊拖曳貨輪，兩者結合下最後我們成功施展技巧。」長賜輪的船身長度，相當於一棟紐約帝國大廈高，3月23日卡在運河上，搶救工程浩大，出動怪手，開挖河道清淤，另一邊讓拖船拉開擺正，還要排水減輕重量，甚至造成原物料一度高漲，在擱淺危機解除後，黃小玉和咖啡豆等價格才走跌，WTI原油期貨價格，在3月29日一度跌破60美元，3月30日小漲近1%，蘇伊士運河開通後，讓全球供應鏈，稍微鬆了一口氣。（民視新聞／李雯珂、張庭翔 綜合報導）
