Porsche 推出全新的 911 GT3 R 賽車，預計明年上旬作競賽發表，以 992 世代為基礎的這輛賽車，是從 2019 年開始開發的，Porsche 的主要開發目標是改善車輛的駕駛操控性、簡化維護流程、以及降低維護費用。
Porsche 所做的許多改善項目也是為了讓更多的車手能更易於駕駛，像是新的懸吊系統使轉向更精準並減少後輪磨耗，911 GT3 R 採用 KW 的避震器組，提供五種設定段位。
懸吊系統採用前雙 A 臂與後多連桿結構組成，特殊的結構讓車底能夠升高一些，幫助底部氣流能更無阻礙地流至後下導流器，此舉有類似降低風阻的效果，後尾翼這次也採用鵝頸固定架，能改善空氣力學性能，軸距的拉長則有助於改善操控與降低輪胎磨耗，Porsche 將後輪更往車尾移動一些，使軸距從 2,459 mm 來到 2,507 mm。
動力單元是 4.2 升水平對臥六缸自然進氣引擎，是從 4.0 升引擎擴缸而來，最大輸出可達 416 kw，搭配序列式六前速競技變速箱，使用換檔撥片操作，這組變速箱是 Porsche 從 911 GT3 Cup 賽車取下改良而來。 
設計團隊特別將引擎往前傾斜 5.5 度，此舉是為了騰出設置後下導流器的空間，不過這麼做也迫使 Porsche 必須移動一些引擎周邊元件的位置，雖然麻煩，但卻也有助於車輛的重量平衡。
Porsche 在內裝把座椅更往車輛中央處移動，這符合 FIA 最新的競賽規範，也使設計團隊有機會改良車上的防滾籠，由於座椅位置是固定的，因此車上的方向盤和踏板組都具備可調機構，來讓車手取得最佳的操作位置，最後，改良版六點式賽車安全帶獲得了新設計的扣環，在耐力賽途中更換車手時，可節省約 1 秒鐘的時間。
Porsche 911 GT3 R 能在明年的 GT3 賽季開賽時上場，售價約為 1,703 萬台幣。
資料來源：Porsche
