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現在還不曉得 Wiesmann 什麼時候讓「Project Thunderball」進入量產,有關這輛純電動力 Roadster 的消息已經謠傳幾個月了,但實際的上市日期依然是個謎,不過應該是很接近了,畢竟 Wiesmann 已經開始接受客戶的預訂。
Project Thunderball 採用專門設計的底盤結構,Wiesmann 盡可能地把車室往車尾的方向擺,呈現出宛若傳統跑車的外型,不過這對於純電動力機構的擺放是相當困難的,兩組電動馬達的位置在駕駛座的後方,負責驅動後輪,電池組則擺成 T 形,占用的位置是以往車輛的中間傳動軸通道與車輛前方處,且盡量往低處擺以便降低車輛重心。
電池容量為 92 kWh,實際可用的容量為 83 kWh,預估能提供 500 公里的行駛範圍,Wiesmann 利用水乙二醇溶液來提供冷卻,同時利用特別開發的 Battery Management System 電池管理系統來針對各種駕駛情景來微調並優化電池的輸出狀態,電力機構的電壓設定在 800V,可使用 300 kW 的快速充電功能,Wiesmann 並未公布充滿電的時間,另一方面,電池組的重量為 500 公斤,使用碳纖維車體的整車重量則約略多於 1,700 公斤。
動力機構的最大輸出設定在 687 ps 與 112.2 kgm,全部由後輪輸出,能用 2.9 秒完成 0-100 km/h,駕駛能在五段煞車動能回收系統的設定之間切換,透過方向盤上的撥片操作。
Wiesmann 會在德國的 Gecko 生產設施進行量產,不過實際的上市日期還不曉得,至於售價則設定在 952.3 萬台幣。
資料來源:Wiesmann