向來以科技創新聞名的 Audi 在 1980 年時就推出 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統應用於 WRC 賽事上，自此樹立了 Audi 與 quattro 之間密不可分的品牌形象。隨後 Audi 於 2003 年推出了 Pikes Peak quattro 概念車，以傳奇派克峰爬山賽為名， 預告 Audi LSUV 家族即將誕生。經過了 2 年醞釀，第一款作品 Q7 正式誕生(2005 年 9 月)，隨後陸續推出 Q5、Q3 及 Q2 等不同尺碼的車型，對應消費者不同需求，Q Family 豪華休旅家族正式成軍。
本次試駕的車款為 Audi RS Q8，建議售價為新臺幣 755 萬元起。
Q8 是定位在品牌旗艦跑旅的車系，最早於 2018 年在中國大陸深圳發表，因 WLTP 認證測試等因素，台灣奧迪於 2019 年底正式在國內首度亮相。本次則要試駕位於最頂階的 RS Q8，建議售價為新臺幣 755 萬元起。
新在哪裡？
●RS Q8 專屬外觀套件。
●HD Matrix 高階矩陣式 LED 極光頭燈組 (含動態指示方向燈)。
●Audi Sport 鋁圈 (295/35R23) & RS 專屬紅色塗裝卡鉗。
●全新 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 & 10.1 吋中控主螢幕。
●RS 專屬內裝套件。
●Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統。
●標配公路行車輔助套件、都會行車輔助套件和智慧停車輔助套件。
●搭載 4.0 升 V8 缸內直噴雙渦輪增壓引擎搭配 48V Mild-hybrid。
外觀方面，Audi RS Q8 整體設計理念結合濃厚的運動感和豪華感，不僅擁有如 Coupé 跑車般動感優雅的流線造型，更具備 SUV 休旅車實用的空間機能。標配專屬外觀套件，帶出強烈視覺感受，在車頭部分採用金屬曼哈頓灰單體水箱護罩，頭燈為 HD Matrix 高階矩陣式 LED 極光頭燈組，車尾採用貫穿式 LED 尾燈設計，並同樣透過動態指示方向燈突顯前衛科技感受，後擾流尾翼結合大膽剛勁的 RS 橢圓形排氣管。足踏 23 吋 5 輻 Y 型轉子設計鋁合金輪圈，搭配 295/35 R23 輪胎。尺碼部分，車身長寬高為 5,012 x 1,998 x 1,751 (mm)，軸距則為 2,998mm。
搭載蜂巢型水箱護罩、巨大亮黑進氣口，既充滿力量卻又深蘊內斂。
HD Matrix 高階矩陣式 LED 極光頭燈組含動態指示方向燈。
車身長寬高為 5,012 x 1,998 x 1,751 (mm)，軸距則為 2,998mm。不僅擁有如 Coupé 跑車般動感優雅的流線造型，更具備 SUV 休旅車實用的空間機能。
增大的輪拱鈑金設計，除了向 quattro 家族經典致敬，也為容納 23 吋巨輻鋁合金輪框。
車外後視鏡蓋採用鋁合金塗裝，貴氣感十足。
上方配有鋁合金車頂架。
獨特的無窗框設計，帶出張狂的運動本質。
車尾採用貫穿式 LED 尾燈設計，並同樣透過動態指示方向燈突顯前衛科技感受。
車後配備大膽剛勁的 RS 橢圓形排氣管，強化 RS Q8 給人的整體印象。
後擾流尾翼則提升 Audi RS Q8 的空氣力學，在高速行駛之下提供穩固的下壓力。
內裝方面，Audi RS Q8 配備 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙、10.1 吋中控主螢幕、MMI navigation plus 多媒體導航系統,、Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統、真皮多功能方向盤 (附換檔撥片)、無邊框車內後視鏡 (附自動防眩)、環艙氛圍照明套件、碳纖維內飾板、黑色織布頂篷、雙前座電動椅 (附電動腰靠及駕駛座記憶功能)、全景玻璃天窗、日照感應式四區獨立恆溫空調等等。酬載機能部分，Q8 在標準狀態下具備 605 公升的行李廂置物空間，透過後座椅背 40:20:40 分離傾倒之下可提昇至最高 1,755 公升，尾門採電動啟閉，支援體感啟閉功能。
延續品牌一貫高品質科技車艙設計。
配置 RS 專屬真皮多功能方向盤 (附換檔撥片)，握感極佳，紅色車縫線讓人看了熱血沸騰。
12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus 更搭載 RS 專屬介面，顯示馬力輸出、車輛扭力、 加速、單圈完成時間，與 G 值等多種數據資訊。
配備 RS 專屬車況抬頭顯示器。
中控台採用上下雙螢幕配置，具備 MMI touch response 觸控回饋操作，上方螢幕為 10.1 吋主螢幕，內建 MMI navigation plus 多媒體導航系統及 Audi 智慧型手機介面 (附 Apple CarPlay 無線連接功能) 及中文聲控 / 輸入功能。
副駕駛前方鋼琴飾板上具有 quattro 金屬銘牌，延續光榮傳統。
Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統列為標準配備，提供高品質聽覺饗宴。
中央扶手內部設有兩個 Type C 充電口以及手機無線充電盤。
標配全景玻璃天窗和黑色織布頂蓬。
雙前 Valcona 真皮跑車座椅支援電動調整及電動腰靠，發泡棉支撐度良好，包覆性優秀。
標配門檻專屬飾板及金屬踏板。
後座受惠於長達 2,995mm 的軸距，膝部及腿部空間相當充裕，頭部空間亦屬上乘，雖然中船較為向後延伸，但透過多段椅背角度調整，以及後座能夠向前滑移 11 公分，整體後座空間舒適性相當具有水準。
中央扶手具有兩個附夾緊功能的杯架。
Q8 標配四區恆溫獨立空調，後方空調介面為觸控介面設計。
行李廂在標準乘坐模式下擁有 605 公升的表現，同時後座椅背採用 40 / 20 / 40獨立分離傾倒設計，若將後排座椅調整為全傾倒模式，行李箱空間可一舉擴充至 1,755 公升。
安全科技方面，Audi RS Q8 標配一系列先進的主動安全科技，如 ACC 主動式定速巡航控制系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、車道變換輔助系統、離車安全警示系統、自動停車輔助系統 plus、後方橫向車流輔助系統及後方預警式安全防護系統，透過全車周邊的雷達偵測和超聲波感測器，隨時監控周遭道路環境並保護駕駛與乘客安全，提供更安全便利的行車體驗。
標配公路行車輔助套件、都會行車輔助套件和智慧停車輔助套件。
動力方面，RS Q8 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，在 tiptronic 八速手自排和 48V 輕型複合動力系統加持下，可爆發出 600hp 最大馬力和 800Nm 最大扭力峰值輸出，僅需 3.8 秒即可完成 0-100 km/h 加速。為匹配強悍的性能表現，的先進底盤科技包括 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統含跑車式限滑差速器、跑車化氣壓懸吊，及動態全輪轉向系統均列為標配，而反應精準的動態全輪轉向系統可讓後輪最多轉動至 5 度，經由此系統讓車輛於低速迴轉時更加靈活敏捷，於高速過彎時更加直接俐落，卓越的性能與操駕實力，更在德國紐柏林北賽道上創下 7 分 42 秒 253 單圈成績。
Audi 可程式車身動態系統提供 RS、自動、舒適、節能、全路面、越野等多種駕駛模式設定。
發動 V8 引擎，即可從那四出排氣管聽見低沉的怒吼，彷彿一頭野獸準備出閘。實際操駕上，沉穩的方向盤讓駕駛隨即掌握住路況，扎實的底盤回饋，展現車體高剛性的一面，儘管駕乘視野相當高，但仍能賦予駕駛在開跑車般的感受。跑車化氣壓懸吊能夠因應路況與駕駛模式進行細膩的調整，使得重達超過 2.4 噸的車身能夠輕巧又安定的處理每段路況。標準配置的 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統使車輛動態安穩不躁動。此外，Audi 可程式車身動態系統提供 RS、自動、舒適、節能、全路面、越野等多種駕駛模式設定，在日常代步與熱血駕馭間隨意轉換，讓駕駛不自覺進入速度的情懷。
高性能休旅是目前市場上最熱門的存在之一，狂暴的動力數據結合高機能性，成為許多一家之主紛紛搶購的車款，Porsche Cayenne 和 Lamborghini Urus 等 姊妹車款都是當紅炸子雞，而 Q8 身為 Audi 品牌旗下跑旅旗艦，雖然市占率並不是那麼高，不過挾著新世代 MLB Evo 平台所帶來的現代感內外設計與科技氛圍，依然能吸引眾多品味獨到的高端人士購買。
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