即時中心／高睿鴻報導
台北捷運文湖線每逢上下班學尖峰時段，乘客量總是相當龐大；但由於每節列車空間相對較小，有不少民眾不斷呼籲改善、盼能擴大空間。台北捷運公司今（14）宣布，將參考前次「馬特拉（VAL256）」列車優化空間的試辦經驗，為文湖線全車隊車廂內進行優化作業。北捷表示，列出優化完成後，內部動線會更順暢、可有助於加快紓解尖峰時段人潮；優化車廂從即日起陸續上線，目前預計2025年中，完成文湖線25列馬特拉列車改裝。
北捷指出，本次優化有幾個重點項目。第一，移除各車廂入口部分立柱、並縮小車門旁的扶手寬度。第二，2、3節車廂拆除車門旁的雙人座椅、行李架，僅保留車廂中央區4組背對背座椅，另增設窗邊扶手及車頂手拉環。北捷認為，車廂優化後可帶來5大效益，包括包括動線更順暢、空間更優化、功能更多元、引導更明確、運能更增加。
為何動線能更順暢？北捷表示，各車廂入口的立柱移除後，將提供使用輪椅、幼兒推車的旅客，更友善的搭乘環境；另外，旅客向車廂內移動的意願也會提高，有助於加快疏解尖峰時段的候車人潮，並提高尖峰的車廂運量。
而空間之所以更優化，則是因為車門旁雙人座椅、行李架拆除後，車廂空間更方正；另外，增設窗邊扶手及車頂手拉環，將讓有需求的旅客，擁有更多扶握空間。與此同時，車廂優化後，引導標示清晰放大，因此引導效果也更明確。最後，內裝優化後，每列車總載客數也可從400名增加至420名，所以運能更增加。
北捷表示，去（2023）年6月20日就曾試辦3列馬特拉（VAL256）列車空間改裝，並經北市府及北捷對旅客意見調查，發現試辦後的滿意度高達7成；因此，根據這次試辦經驗，重新規劃空間優化方案，並邀集專家學者與相關單位，召開會議及現場會勘。整體評估後，北捷決定自今（2024）年4月開始，執行全車隊車廂優化方案。
北捷也指出，先前就已為提升文湖線載客量做出努力。自去年2月起，北捷延長了尖峰時刻最密班距時段；以及改裝龐巴迪（BT370）車型座椅及部分行李架拆除，最尖峰時段每小時增加約1000人次載客量。
北捷表示，將持續加強管制與疏導尖峰人流，宣導旅客月台上分散候車，搭乘時多往車廂內部移動。透過旅客配合，將能紓解文湖線尖峰時段擁擠情形，以提升搭乘舒適度。
