民視新聞／綜合報導
北美地大物博，交通卻相對不方便，因此買車可說是家家戶戶的必備支出。只是受疫情、通膨影響，不但車價爆漲，部分新車得等一年以上才能交車，甚至連偷車賊，都看好崮中商機，到處偷車。到底具體情況如何，把時間交給國際中心特報記者曾若琦。
謝謝主播，歡迎加入這一節的新聞特報！沒錯，今天要帶大家一起瞭解的，就是現在北美民眾，日常生活很大的苦惱來源，養車。
因為土地寬廣的關係，傳統上，只要住在北美，幾乎每個人滿16歲，就會去學開車，家家戶戶幾乎也都有車。但現在，要買車養車，卻越來越難。怎麼說呢？我們先從買車看起。
疫情期間工廠停擺，晶片大量缺貨，又碰上全球通膨，新車的售價直接翻倍飆漲。雖然直到今年第一季，漲幅稍微收斂，但平均交易價，依然是每台153.6萬台幣，跟2019年，疫情前相比，漲了約20%。而且部分車款，有錢買，也無法馬上開回家，有時必須苦等超過一年，才有辦法交車。那當然，新車漲價，二手車價格，也會受到影響。目前，北美二手車的平均交易價，來到每輛車60.5萬新台幣，跟疫情前相比，漲了近40%，而且還供不應求。加上其他規費、手續費等等，民眾必要時，得跨州買車，才有辦法省錢。如果說不買車，開現有的呢？其實相關的衍生費用，也都不斷地在增加。以今年三月為例，光是保費的部分，和去年同期相比，就整整漲了22%，漲幅40年最大。如果想幫車子保全險，一年、就必須花上6.9萬新台幣。
另外，維修費同樣貴鬆鬆，比去年同期多了11.6%。也因此，美國的平均車齡，現在已經有超過12年，連續六年增加。也就是說，大部分的民眾都不會輕易換車，車市明顯往M型化靠攏。車價飆漲，除了民眾苦惱之外，也引發了另一個社會問題，那就是「車輛遭竊」。
如今美國車主，已經成為偷車賊眼中的肥羊，以2023年為例，一整年，全美國，有至少102萬輛車被偷。尤其加州、德州、佛州，根本就是偷車天堂，光加州，一年就有20.8萬輛車不翼而飛，數量是德州的兩倍，佛州的3倍多。令人矚目的是，全美50州，2022年到2023年，車輛失竊率增加最多的地方，竟然是美國首府華盛頓特區，增幅64%，另外馬里蘭州，也暴漲了63%。這些數字是不是相當驚人呢？其實偷車賊最喜歡的，就是人多但監視器少的地方，因為可以很快找到值得下手的車輛，又相對比較難以追查。他們也會考量車子的好偷程度、普及率以及轉售價值。從最新統計數據可以明顯看出，日韓品牌的轎車，還有美國本土的皮卡車，都是熱門標的。
美國的狀況是這樣，鄰居、加拿大，當然很遺憾的，同樣被偷車賊盯上。甚至就連官員，也都是受害者。比如司法部長。被分派到的公務車，這是日系品牌的休旅車，就曾經兩度遭竊。官方統計發現，2022年，全加拿大有超過10萬汽車被偷，相當於每5分鐘，就有一輛車不見。其中，最慘的是大多倫多地區。
國際刑警組織，現在也示警，說加拿大的贓車，已經貨幣化了，成為犯罪集團主要收入來源。原因，就是加拿大的港口，管理過於鬆散，人力都通常只盤查入境的貨物，不管出境的貨櫃。因此打從今年2月開始，每個星期，全球查獲的贓車當中，就有200輛，是來自加拿大，規模甚至大到，已經成為全球137個國家裡面，排名前十的贓車來源國，尤其西非、中東，是主要銷贓熱點。
警方也發現，由於加拿大民眾，偏愛休旅車，和跨界休旅車，這種相對價格比較高的車種，偷車利潤非常高。因此相關產業，已經發展出了，完整的一條龍模式。犯罪集團會先跟海外買家喬好，想要的車種，列好清單，之後再派人去偷。而因為偷車保釋容易、判決輕、每得手一台又能賺進3.6萬台幣，因此吸引了大量的未成年自告奮勇。等到到手後，再教由團隊運送出國，平均每裝滿一個貨運，就能賺到120萬台幣。這些都是北美居民目前面臨到的難題。
