生活中心/綜合報導
或許你去過景緻壯麗的中部橫貫公路,不過台灣中部還有一條橫貫公路,是台灣的第四條橫貫公路,為新中部橫貫公路,由台18線及台21線所組成,分別從嘉義後庄,以及南投水里,共同在塔塔加連結,總長176公里,肩負著南投和嘉義山區的運輸任務,更是前往到阿里山的必走之路,建路過程需要克服陡峭地形,費時11年才通車。根據日前「台灣演義」報導,1974年規劃這條路時,沿途動植物豐富,但人煙罕至、進出困難,探勘隊得靠飛鴿傳書和外界保持聯繫才能報平安。
根據《新中橫時代》作者李瑞宗接受採訪時表示,深山通訊不良,當時探勘新中橫只好採用飛鴿傳書,「不是帶一兩隻而已,他們帶了二十隻(鴿子),揹著鴿子籠,然後沿途走;運用這個飛鴿傳書,沿途報告他們踏勘經過的情形」,探勘過程歷經艱辛,雖然公路局一度還是決定要開新中橫第三條路段,長達97公里路段都得經過玉山國家公園,考量到地質穩定性之外,也擔心對在地植物、動物棲地的破壞,內政部營建署提出三大要求:公路不超過海拔2600公尺、不經過八通關、避讓國家公園,讓公路局人員燒腦想破頭,企圖找出一條替代路線,幾度更改方案,最終新中橫水里玉山線,確定停工。更多完整節目請見台灣演義。
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從嘉義出發的台十八線是前往阿里山的必走之路。美麗的雲海即是阿里山五奇之一。(圖/民視新聞)