財經中心／葉為襄、葉晏昇 新北報導
大缺工時代來臨！全台客運司機缺口將近3000人，各家業者祭出好福利，月薪平均上看7-9萬，月休至少5天，說可以讓司機彈性安排，今天（12）交通部公路總局在板橋車站舉辦徵才活動，吸引不少現職貨車司機詢問，不過有的應徵者認為，薪水不是重點，可以自由調整休假，條件比較誘人。
拿起現有的駕照，一家家到攤位詢問，應徵者來到板橋車站，準備為自己的未來，謀更好出路。
看到宣傳單，生活津貼、獎金拿不完，只要乖乖培訓，不論是交通部，還是業者加碼，除了一個月至少5萬起跳的薪水，還有至少2萬獎金可以拿。一名現為貨櫃車司機的求職者說一天二十四小時，你會花多少小時在這工作上，十七、十八小時，開貨櫃車都沒那麼高了，這怎麼可能，我覺得薪水不是重點，上班短薪水少沒關係。
國光客運副總經理徐燈波表示因為這個以往職業大客車的駕駛，他要先拿普通大客車的駕照，滿大概三個月才能再考職業大客車，現在因為駕駛缺人嚴重，所以我們會先從有小客車駕照，等於說有小客車駕照，我們就開始培訓大概會培訓半年。徵才條件放寬、先將人才招進來，國光客運從疫情前的1200位司機，現在剩870位，因此提供免費在職訓練，受訓時還有生活津貼27470元，一個月平均月薪7-9萬，加上到職獎金，還能另外領六萬，中長途葛瑪蘭客運，人力約缺兩成，還提供宿舍、月休六天，平均月薪7-9萬，中興、光華和新北客運，三節獎金、年終1.5個月起跳，月休至少五天，一個月七萬以上，業者衝衝衝，祭出搶人大作戰。
交通部公路局長陳文瑞說還是需要能夠再多招募，至少兩、三千位，招募活動裡面其實包括訓練費用，還有訓練期間因為沒有收入，我們還有生活津貼。交通部公路局從8/24開始，媒合250人，其中又以國光客運媒合32個人最多，業者們紛紛端出吸睛福利，要在大缺工時代，搶到人。
