即時中心／高睿鴻報導
環境部近日召開第6次碳費費率委員會，建議一般費率訂價每噸300元，優惠費率A、B則為50元、100元。環境部預告，今（2024）年底將完成預告草案，並預計明（2025）年元旦上路、後（2026）年起開始收費。結果有媒體引述台中市府經發局宣稱，指特定單一電廠繳費高達15億台幣，將造成綠色通膨；但環境部今（13）日立刻駁斥，直指收碳費不會造成綠色通膨，不應發表錯誤推論，衍生不必要的困擾。
環境部表示，依據《氣候變遷因應法》第28條，發電廠應繳交的碳費，可以扣除提供電力消費的排放量。也就是說，發電廠只需要繳交廠內自用、以及線損排碳的碳費。另外，碳費徵收對象也可提出自主減量適用優惠費率，高碳洩漏風險行業的收費排放量有過渡調整作法。因此環境部強調，收碳費不會造成綠色通膨，部門也已完整公布碳費制度各項資訊，同時籲請各界，別因對制度部了解，發表對碳費徵收的錯誤推論。
環境部說明，碳費徵收對象為：公告應盤查登錄、以及查驗溫室氣體排放量之排放源，且年排放量超過2.5萬公噸CO2e的電力業、燃氣供應業及製造業。預估徵收對象約為281家企業（500廠），並不包含營建業、住商部門及交通運輸部門等直接影響民生物價的對象。
不僅如此，碳費費率審議會也已經確認，若以一般費率每公噸CO2e收300元、優惠費率50至100元的情境下，對總體經濟（GDP）影響應為0.009％到0.12％之間；另外，對消費者物價指數（CPI）的影響則是0.006％到0.08％，影響幅度甚微。因此環境部認為，碳費開徵對GDP、CPI的影響並不明顯，更不會造成綠色通膨。
環境部續指，今年8月29日公告碳費制度3項子法後，已辦理3場說明會，參與人數超過1500人次以上；不少與會業者表達將提出自主減量計畫的申請，以爭取適用優惠費率。此外，許多企業為因應國際淨零趨勢，其實也在自身的ESG報告書中，已確揭露淨零路徑的規劃方向。因此，多數也都可以透過爭取適用優惠費率，降低碳費開徵的影響。
綜上，環境部認為，其實碳費制度如同一面明鏡，可用來檢視企業是否真的落實減碳。另外，環境部還表示，為穩健推動我國碳定價制度，對於高碳洩漏風險產業，也參考歐盟、韓國及新加坡等國家做法（如給予部分免費核配或免稅額），於碳費收費辦法中，設計對應過渡轉型措施。若業者取得經核定之自主減量計畫，可申請高碳洩漏風險認定，以適用排放量調整係數（初期為0.2）。
環境部強調，我國碳邊境調整機制上路前，將確保我國產業的國際競爭力，並降低碳費開徵初期對產業的影響。
