民視新聞／綜合報導
美國把中國產品的關稅提升到145%之後，現在又有新動作。美國貿易代表署今天宣佈，將對所有中國擁有或製造的船隻，課徵港口費，每淨噸要課18到50美元不等，計畫將從10月14日起實施。
美國萬萬稅，繼課徵中國產品145%關稅後，10月14日起，中國擁有或中國製造的船隻在美國靠港，就要繳交港口費。
美國海事戰略中心麥考恩：「我對初步提案的理解是，有一項費用是根據誰經營船隻，另一項費用是根據船隻建造地點，還有一項費用是根據訂單書來收取。」
根據相關規定，中國製造且船東是中國的所有大小船隻，每趟課徵一筆每淨噸50美金的費用。第2年到第5年，每年每淨噸額外增加30美元。如果不是中國人所有，但船是中國製的，就以淨噸或者貨櫃數量計價，每淨噸18美元，或每貨櫃120美元。未來3年每年增加5美元。但有專家認為，這筆額外支出，最後很可能轉嫁到消費者身上。
港口物流公司策略長拉巴爾：「每當服務消費者的成本增加時，這將會產生滴漏效應，根據商品的不同，成本的上升可能對通膨，產生巨大的影響。」
中國外交部譴責港口費損人害己，不僅增加全球海運成本，還會擾亂全球物流。
中國外交部發言人林劍：「我們敦促美方尊重事實和多邊規則，立即停止錯誤的做法，中方將採取必要的措施，捍衛自身的合法權益。」
由中國製造的船隻居世界之冠。目前已下水的貨櫃輪，有29%是中國製造。而訂單裡還在建造中的，有7成的船隻也是中國製。根據華爾街日報報導，目前最大海運公司中遠集團將是最大的受害者。丹麥馬士基集團，和瑞士地中海航運集團等，旗下也有不少中國製造的貨輪，受到的衝擊可能非同小可。
