財經中心／吳志恆 台北報導
鐵道運輸是大眾運輸相當重要的一環，整個產業更是橫跨車輛、號誌、通訊、供電及土建等不同軟硬體領域，蘊含龐大商機，根據交通部的統計，到2030年、鐵道商機高達1.97兆，每年可創造超過3萬個工作機會！因此交通部鐵道局與工研院攜手、舉辦「鐵道產業技術發展論壇」，要提升產業規模。
台灣高鐵每年運輸超過七千萬人次，而除了高鐵之外，全台捷運的輸量也相當可觀，加上政府積極推動鐵道運輸國產化，因此鐵道局攜手工研院舉辦論壇，有超過100位產官學研專家與會，要幫助產業搶攻鐵道國產化的新商機。
交通部鐵道局局長楊正君：「我們推出了6+3行動方案，這裡面包括了對於關鍵技術的提升，還有成立了軌道技術研究及驗證中心，特別是鐵道局在這一兩年，也特別著重在維修備品的研發，還有智慧鐵道系統的發展。」
工研院副院長胡竹生：「一定要有跨領域的整合，工研院在這裏面可以協助大家，扮演一個跨域整合的角色，整合產官學研的能量，來替我們國家的鐵道建設來服務。」
根據交通部的統計，台灣鐵道產業商機在2030年，將達到1.97兆的規模，甚至每年能創造超過3萬個工作機會。而這個產業除了本身設備之外，還有後續營運、維修的商機，其中工研院就研發出異物偵測入侵系統，以AI影像分析、能快速辨識預警入侵鐵道的障礙物，確保列車行駛安全。
工研院副院長胡竹生：「科技導入以後變成產品，然後我們的廠商把這個產品跟服務，給我們的軌道建設之外，我們也希望在這個過程中能培養廠商的實力，未來可以輸出國際到國外去，打開更大的市場。」
其實鐵道局從2021年開始推動研發補助，並將研發成果應用在國內建設，目前轉轍器車門及集電弓都已經列入汐東捷運國產化項目，而今年起將投入5年4.5億的經費補助，協助數位轉型，建構產業供應鏈，工研院也擘畫了2035技術策略藍圖，要在現有的基礎上，強化鐵道產業的自主能力。
