生活中心／孟嘉美、談駿豪 桃園報導
民視新聞帶您開箱，華航最新引進的A321模擬機！這號稱讓機師們聞風喪膽的恐怖箱，董事長高星潢，親自下場飛一趟示範，雖然已經退役O年，但他寶刀未老！今年華航預計再引進6架A321neo，主力區域航線，屆時A321機隊平均機齡可能下降到不到兩年！
翱翔在台北天空，這位機長，哪ㄟ這麼眼熟！華航董事長高星潢，機師退役1年多後，首度重溫駕駛艙。手握推桿，雙眼緊盯眼前狀況，下一秒，警報突然大作！
模擬機警示系統：「too low terrain」
面對各種突如其來的模擬狀況，擁有35年飛行經歷的高星潢，處理起來，可以說是輕輕鬆鬆、游刃有餘。但門外漢如記者，雖有專家引入門，飛起來，還是匆匆忙忙、連滾帶爬。
華航董事長高星潢vs.民視新聞記者孟嘉美：「可以了，它已經告訴你要回來了，回來了回來了，對~，你不要看外面你會暈，對我不敢看，好我來我來我來。」
Autopilot一解除，光想對準跑道中線，都好難！這還沒遇上惡劣天氣攪局，終於可以理解，為什麼模擬機，被稱作是"機師的恐怖箱"！
華航董事長高星潢：「航空公司當他的機隊數量，超過十架的時候，我們希望自己有一個模擬機，能夠完成我們的訓練，一般來講，一架模擬機大概可以供應到，差不多將近十四架的真飛機。」
華航目前共有七架、七種機型的模擬機。我們試駕的，正是2021年最新引進的A321模擬機，一台造價約新台幣5億。華航A321機隊，主力區域航線平均每周營運，超過300班次。機隊總數，算上今年預計交機的6架，將會達到27架之多！平均機齡屆時將不超過兩年。可以說是國籍航空裡，最年輕、最舒適的，單走道客機機隊。
華航董事長高星潢：「除了這個硬體上面提供之外，還有軟體也會做一些改進，那當然很重要的，我們對於高雄這個市場，我們是非常的重視，所以呢我們也會有，一部分的那個飛機，也會進駐到那個高雄去，來提升高雄的這個市場。」
新機來，汰換老舊機型也加密既有航點。不過2026國籍航空迎來交機高峰！除了A321，華航預計陸續再添24架787、3架A350-900。長榮也有2架787-9要來。而星宇則有6架A350-1000、5架A330-900、3架A321neo依序來報到。
華航董事長高星潢：「對客運我們是充滿信心啦，那這個理由並不是我們自己想的而已，而是以IATA的這個統計，未來的五年，我們還是持續會有，超過3%以上的成長。」
航空業暢旺，馬年開春，隨著機隊擴張，國籍航空也積極，拓展航點、加密航網。
