即時中心／連國程報導台灣虎航即將於9月迎接開航12週年，今（28）日宣布慶祝活動，其中最引人注目的就是單程未稅112元起優惠票價，虎航表示，9月16日上午10時起，尊榮虎會員可優先搶購票，全航線單程未稅優惠價最低只要112元。一般民眾想購票，則必須等到9月17日上午10時，全航線單程未稅優惠價512元起，可訂購的旅行期間為2026年9月16日至2027年3月27日。

即時中心／高睿鴻報導為迫使台灣屈從其統戰意志，中共不斷增強滲透我國的力道，讓政府及許多民眾都相當戒備，嚴防中國隨時可能出招。近期，中方又很積極推動「直航台灣」，並不斷要求我國政府增開航點；與此同時，國內也持續傳出類似呼聲，例如商業總會理事長許舒博等人，就找上陸委會協商，希望先開放西安等航點，並建議以「先包機後直航」等方向進行。不過，中國國台辦方面卻突然宣稱，我國已拒絕航空公司對相關航線之申請。

即時中心／高睿鴻報導中國近年積極推動「直航台灣」等相關議程，並不斷要求我國政府增開航點；日前國台辦又發聲，宣稱最近恢復或新增的4條兩岸直航航線，載客率最高達到97%，顯示雙方民眾對直航的需求暢旺，故趁機呼籲台灣，取消兩國航空運輸的「不合理限制」，讓中台直航更加方便。與此同時，國內也持續傳出相似的呼聲，如商業總會理事長許舒博，就已積極推動包括西安在內的航點，盼能盡速直航；據悉，他也確實正在和陸委會協

即時中心／黃于庭報導中國國台辦在「鄭習會」後宣布對台10項措施，包含推動直航正常化、恢復上海與福建居民自由行等；近日又透過「台北市航空運輸商業同業公會」致函台灣，再度呼籲盡快恢復直航，並點名包含烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等5個城市。對此，交通部民航局今（27）日回應，若我方業者有經常性需求，可提出書面請求，該局將會同相關機關務實檢討處理，作出合理的決定。

即時中心／徐子為報導全球規模數一數二、東南亞最大的廉價航空公司亞洲航空（AirAsia）今（6）天表示，為緩和伊朗戰爭所帶來的衝擊，因此將調漲機票價格，最多達40%，並暫停部分航線，截至目前已刪減約總數的一成。

即時中心／黃于庭報導中部鄉親飛日韓有更多選擇！台中國際航線版圖再拓展，包含星宇航空「台中-東京」與「台中-熊本」2條航線首航、真航空「台中-釜山」航線正式啟航以及台灣虎航同步加入營運「台中-沖繩」航線的行列，3家航空公司齊發。對此，副市長鄭照新指出，特別感謝星宇航空肯定及深耕台中旅遊市場，也感謝交通部與市府合作，開通台灣好行555機場快捷線，半小時即可從機場抵達市區。

生活中心／孟嘉美、談駿豪　桃園報導民視新聞帶您開箱，華航最新引進的A321模擬機！這號稱讓機師們聞風喪膽的恐怖箱，董事長高星潢，親自下場飛一趟示範，雖然已經退役O年，但他寶刀未老！今年華航預計再引進6架A321neo，主力區域航線，屆時A321機隊平均機齡可能下降到不到兩年！

即時中心／黃于庭報導中國近年軍事野心持續升高，不斷以言語、武力恫嚇台灣，甚至單方面宣稱「懲戒台獨」，對我國立委、軍人發布通緝，兩岸觀光交流至今仍中斷。然而，國台辦近日喊話，希望全面恢復兩岸直航，更稱有沒有需求「交由市場決定」。對此，陸委會副主委兼發言人梁文傑今（12）日狠酸，中方至今仍不願意談，卻一直要我方開航線，「落入狗咬尾巴的圈套」。

圖、文／CTWANT四家國籍航空業近幾年隨著旅遊紅利、加大航線航點拓展力道，獲利表現不斷創高，加上機師、空服員工會與企業主定期簽署勞資公約，在年終獎金、加薪幅度、請假等福利制度上愈趨爭取合理待遇，我國首家廉價航空台灣虎航不僅在股價上連年超越老大哥，今年年終獎金宣布10.6個月，繼續奪冠。

生活中心／孟嘉美、談駿豪　台北報導台積電宣布加碼投資美國鳳凰城，總金額高達1650億美元。消息一出，不少上下游垂直供應鏈，都來了。華航跟星宇，更是看準商機，接續宣布，要開航直飛。但其實鳳凰城機場，不只適合商務客飛，轉機客更適合！因為和華航、長榮都有合作的美國西南航空，就把鳳凰城當成重要的轉機中繼，航旅達人更分析，比起一線機場，旅客選擇在鳳凰城機場轉機，更具優勢。

即時中心／徐子為報導中華航空今（25）日宣布，將於今年12月3日開闢新航點鳳凰城，由空中巴士A350-900機型執飛，提供每週3個往返班次。另外，星宇航空也公告，明年1月15日開航鳳凰城。

國際中心／陳威臣　日本鳥取縣報導日本一直是國人出國旅遊的首選，近年來更吹起了一股地方旅行風，虎航瞄準了這個趨勢，以日本的二三線城市為航點積極拓展，除分散前往大都市的班機一位難求的壓力之外，也讓國人的日本行有更多的選擇。

生活中心／綜合報導台北國際觀光博覽會盛大開幕，一早湧入相當多的民眾都來搶便宜。尤其是日韓，機票、行程都超夯。旅行業者更推出跟韓籍啦啦隊女神一起同遊韓國的相關行程，才上架一天，就已經賣出一半，創下佳績。

生活中心／孟嘉美、宮仲毅　台北報導桃園機場公布去年飛航狀況，美加和東南亞航線，都已經恢復疫前榮景，甚至再創高峰！航空公司也積極布局北美航線，要搶下轉機客大餅。只不過，國人最愛去的日本，卻受限於機場人力不足，雖然去年共飛出4.5萬個航班，位居國際航線之冠，但恢復率仍僅有74.8%。

俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情蔓延全球，許多國際客運航線喊停，貨運則需求旺盛。針對國籍航空兩岸航線後續開放問題，交通部民用航空局今指出，目前兩岸定期貨運航點計有10個，航線均予維持，業者均可申請增加相關貨運航班。