圖、文／CTWANT四家國籍航空業近幾年隨著旅遊紅利、加大航線航點拓展力道，獲利表現不斷創高，加上機師、空服員工會與企業主定期簽署勞資公約，在年終獎金、加薪幅度、請假等福利制度上愈趨爭取合理待遇，我國首家廉價航空台灣虎航不僅在股價上連年超越老大哥，今年年終獎金宣布10.6個月，繼續奪冠。

生活中心／孟嘉美、談駿豪　台北報導台積電宣布加碼投資美國鳳凰城，總金額高達1650億美元。消息一出，不少上下游垂直供應鏈，都來了。華航跟星宇，更是看準商機，接續宣布，要開航直飛。但其實鳳凰城機場，不只適合商務客飛，轉機客更適合！因為和華航、長榮都有合作的美國西南航空，就把鳳凰城當成重要的轉機中繼，航旅達人更分析，比起一線機場，旅客選擇在鳳凰城機場轉機，更具優勢。

即時中心／徐子為報導中華航空今（25）日宣布，將於今年12月3日開闢新航點鳳凰城，由空中巴士A350-900機型執飛，提供每週3個往返班次。另外，星宇航空也公告，明年1月15日開航鳳凰城。

國際中心／陳威臣　日本鳥取縣報導日本一直是國人出國旅遊的首選，近年來更吹起了一股地方旅行風，虎航瞄準了這個趨勢，以日本的二三線城市為航點積極拓展，除分散前往大都市的班機一位難求的壓力之外，也讓國人的日本行有更多的選擇。

生活中心／綜合報導台北國際觀光博覽會盛大開幕，一早湧入相當多的民眾都來搶便宜。尤其是日韓，機票、行程都超夯。旅行業者更推出跟韓籍啦啦隊女神一起同遊韓國的相關行程，才上架一天，就已經賣出一半，創下佳績。

生活中心／孟嘉美、宮仲毅　台北報導桃園機場公布去年飛航狀況，美加和東南亞航線，都已經恢復疫前榮景，甚至再創高峰！航空公司也積極布局北美航線，要搶下轉機客大餅。只不過，國人最愛去的日本，卻受限於機場人力不足，雖然去年共飛出4.5萬個航班，位居國際航線之冠，但恢復率仍僅有74.8%。

俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情蔓延全球，許多國際客運航線喊停，貨運則需求旺盛。針對國籍航空兩岸航線後續開放問題，交通部民用航空局今指出，目前兩岸定期貨運航點計有10個，航線均予維持，業者均可申請增加相關貨運航班。

防堵武漢肺炎進入台灣，陸委會昨天宣布2月10日起暫停兩岸小三通，今天（8日）升高管制，海運客運直航從10日起也停止，兩岸飛航航點也砍到剩下5個轉機主要機場，對中國國台辦指責台灣刁難第二趟包機，武漢台辦還質疑包機有人確診染病造假，疫情指揮中心指揮官陳時中不滿地說，政治口水沒有用，這也讓人更擔心中國的防疫。

這幾年廉價航空在台灣是越來越興盛，不只熱門航點透過低價搶客，甚至現在還另闢戰場，開出一些「冷門航點」打低價促銷，吸引旅客關注。比如印度的「特里凡得瑯」、馬來西亞「哥打峇魯」，因為地名太怪，反而造成不少討論。

明年的農曆春節假期長達9天，很多人一定趁機安排出國旅遊，雖然歐洲團變貴，但美西加拿大由於有新增航點，機票更便宜，團費平均降5到8000元，出團率高達90%。另外長灘島經過6個月封島後重新開放，明年春節的詢問度也不小。