即時中心／高睿鴻報導
俄羅斯入侵烏克蘭的戰爭，自開打後到現在已持續4年，目前雙方仍在僵持，戰事仍無法停歇。這段期間，在人數及資源方面佔劣勢的烏軍，不僅將「不對稱作戰」發揮到極致，更培養出優秀的無人機戰力；而英國主流媒體《衛報》更提到，烏方已越來越多人認知到，台灣在技術方面享有盛譽，特別是微電子、導航系統、電池等領域，都擁有卓越的專業技術。因此，台灣供應商已逐漸成為烏克蘭無人機製造商最青睞的對象之一。
俄烏戰爭打不停！無人機成為戰場關鍵 烏克蘭關注台灣製造
該篇報導首先說明，俄烏戰爭已明確改變現代戰爭格局，如今，雙方都依賴無人機監視戰場、突破敵方防禦、甚至深入敵後進行打擊。迄今為止，這場戰爭使俄羅斯陷入困境，也使基輔得以重塑國家工業基礎，來滿足戰爭的需求。現在烏克蘭更有一個新目標：擺脫對中國無人機零件供應鏈的依賴，同時還要努力提高產量，以滿足軍隊日益增長的需求。
《衛報》指出，儘管北京方面一再否認，烏克蘭仍指責中國，持續向盟友俄羅斯提供軍事物資。而鑑於人們對於中國主導產業供應鏈，可能帶來的安全風險感到日益擔憂，烏克蘭以及歐洲、美國和其他國家，越來越將目光轉向台灣，將其視為替代供應產地。根據烏克蘭獨立智庫蛇島研究所（SII）的調查，台灣在技術領域享有盛譽，尤其是微電子、導航系統、電池等，都掌握專業技術、甚至是西方供應商難以匹敵；因此，也逐漸獲得烏克蘭製造商青睞。
而該文也提到，台灣似乎同樣已做好迎接這項機會的準備，「總統賴清德正在推動價值400億美元（台幣1.25兆）的國防特別預算，其中包括無人機、人工智慧等方面的資金」。《衛報》也引用民主、社會與新興技術研究所（DSET）的估計，指出台灣在2025年，對歐洲的無人機出口量暴增40倍，其中波蘭、捷克堪稱最大市場。並且，此趨勢還在持續增長，2026年第1季的出口量，已經遠超去年總量。
《衛報》另還直指，根據DSET的訪談結果，上述的無人機許多都轉運至烏克蘭、而那些國家則充當中間商。烏克蘭的大型無人機企業「Vyriy」高層迪爾迪斯塔（Bohdan Diorditsa）表示，該公司產品的一些零件確實由台灣生產，且這在當今的行業內並不罕見。至於尋求替代方案的原因，則是擔心中國可能進一步收緊出口管制；他更直言說，台灣在半導體和電子方面，都擁有世界一流實力，是「百分之百的寶貴合作夥伴」。
擺脫依賴中國！烏克蘭努力將生產線往國內移 仍遭遇若干難處
該報導續指，戰爭的每一年，都迫使烏克蘭將無人機生產進一步向國內轉移；從過去大量進口中國成品無人機，到現在幾乎完全在國內組裝。根據烏克蘭國防部統計，去年烏克蘭境內，已有超過100家無人機零件製造商。但《衛報》也提醒，即便國內的組裝量能不斷擴大，但烏克蘭短期內也不太可能，完全不依賴中國零件的情況下，增加無人機生產規模；這主要是因為中國製的零件價格仍更低、供應更充足。而即使是其他地方生產的零件，如鋰電池和稀土磁鐵，也往往依賴中國材料。
至於台灣，《衛報》也表示，同樣難以擺脫依賴問題。中國仍是台灣最大的無人機進口來源國；但台灣當局承諾，到2027年全面建成「非紅色」無人機產業，並計畫在2030年，實現稀土磁鐵產量佔其所需總量的三分之一。對於烏軍而言，台灣的供應規模仍是限制，烏克蘭的戰時需求龐大、每年需要數百萬架無人機；但台灣目前的產量遠低於此，僅數十萬架。此外在價格方面，中國產品也有明顯優勢，同樣型號價格，可能只有台灣同類產品的幾分之一。
地緣政治則是另一個主要障礙，該報導指，烏克蘭並不正式承認台灣，並與中國保持謹慎關係；而中國至今也仍是其最大貿易夥伴。因此，台烏大部分的合作，似乎還得透過波蘭、捷克、美國等中間國間接進行。也幾乎沒有跡象顯示，兩國政府層級之間有正式協調，大部分合作都發生在企業對企業層面。
不過《衛報》也稱讚台灣企業的靈活性，一些無人機公司，已在立陶宛和波蘭設立本地工廠，以便更好地服務烏克蘭市場；而一個旨在促進該產業發展的政府機構，也已與5個歐洲國家簽署了備忘錄。另，隨著前線對人工智慧驅動無人機的需求不斷增長，專家和供應商也已看到深化台烏合作的潛力。台灣經濟部已承諾向7家高科技公司提供千萬美元資金，用於開發無人機專用晶片。
