生活中心／孟嘉美、黃啟豪 台北報導
泰國的機車小黃，是不少旅人造訪必體驗的行程之一，最近傳出UBER有意引進到台灣，但卻遭到工會跟主管機關打槍。對此，有專家認為，以泰國經驗來看，機車小黃雖有便宜、避免乘客困於車陣之中的優點，但相關配套一定要做好，否則會出現問題。
泰國地鐵站外，乘客就這麼一屁股，坐上摩托車小黃，一手拿著手機、提著紙袋，安全帽是什麼，不知道，但沒關係，抓穩囉！要出發了。泰國機車計程車，行之有年，傳出UBER也有意引進台灣，卻遭到打槍。
台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾：「堅決反對，法規不允許的狀況之下，你要用衝撞，來去把這件事情打開，到底這個駕駛，他的資格他的風險是什麼，你（平台）要講清楚。」
十多年前，UBER闖關，讓計程車運輸業，掀起驚滔駭浪，汽車運將，堅決反對。只是看看泰國、印尼及越南等東南亞國家，都有這類機車小黃的服務。車錢便宜、塞車時也能靈活移動，因此有專家認為，引入台灣，對通勤時間的內湖、大直，很有幫助！但有先決要件。
台泰交流協會理事洪銘謙：「你要為了行車安全，你不可以闖紅燈，不可以去逆向，這些法規可能很健全，不然的話，突然引進的話，我覺得亂象一定會出現，一定會有出現那種逆向行駛，騎上人行道，這個在泰國其實都有啦。」
乘客保險是基本，司機上路前得考照、加入車隊，服務時必須穿著制服背心，最重要的是，載客範圍很限縮，不允許司機跨區，以確保他們對路況很熟悉。
聲源：交通部公共運輸及監理司長胡迪琦：「地方政府如果想要開放的話，他當然可以去訂一些自治規範，可是我的瞭解，臺北市也不是很支持啊，汽車畢竟是鐵包肉嘛，那機車是肉包鐵。」
卡在安全疑慮、機車接送的必要，主管機關對機車小黃，持反對態度，交通部也提醒想賺外快的騎士們，違規接客，最高可處20萬罰鍰，千萬別以身試法。
