民視新聞／綜合報導日本老牌汽車大廠日產，近年財務陷入嚴重虧損，除了先前宣布要裁撤海內外約2萬名員工，更要在2027年前將旗下工廠數量，從17座削減為10座。外界傳言位於日本神奈川縣的追濱工廠，很可能會被列入關廠名單，而追濱工廠可說是日產在國內，最具代表性的生產和研發基地，要是真被裁撤影響恐難以估計。

圖、文／鏡週刊日產汽車今（13日）公布，2024財報年虧損6,708億日圓（約新台幣1,382億元），主因是對工廠資產價值的重估導致大幅減損。面對嚴峻經營環境，日產宣布進一步裁員，計劃在全球追加裁撤1萬1千名員工，加上原有規劃，2024至2027年度間，集團總裁員人數將達2萬人，約佔全體員工的15%。2027財年的全球產能（不含中國）將減至250萬輛，較2024財年的350萬輛削減約3成。

民視新聞／綜合報導財務陷入困境的日產汽車，決定要在日本海內外再裁員1萬1千人，加上之前宣布的裁員9000人，受影響的人數恐近2萬人，

日本汽車大廠日產（Nissan）今天表示，截至2025年3月底的2024會計年度最終損益估計淨虧損最多恐達7500億日圓（約新台幣1736億元），創新高。日產2024年度則是淨利4266億日圓。

民視新聞／綜合報導日本汽車大廠日產今天（3月11日）召開董事會，決定社長內田誠將在3月底卸任，並由現任首席企劃長「艾斯皮諾薩」成為代理執行長。

即時中心／徐子為報導英國《金融時報》報導，據知情人士透露，如果日產（Nissan）汽車社長內田誠下台，本田汽車（Honda）願意恢復收購談判，以結合成全球第三大車廠。

民視新聞／綜合報導日本兩大車廠日產和本田的合併案，今天正式宣告破局，雙方發布聲明證實，中止了為合併業務而簽署的合作備忘錄（MOU），但雙方仍會以策略聯盟框架，持續在電動車和智慧車領域合作。

即時中心／林耿郁報導為應對日益增加的美國、中國競爭對手挑戰，日本2汽車大廠HONDA本田，以及NISSAN日產，去（2024）年原本商議要合併為單一公司；不過隨著兩家公司各持己見，觀點分歧越來越嚴重。今（13）天兩家公司董事會決定，全面中止業務合作談判，雙方合併宣告破局。

財經中心／吳任瑜、胡崇恩、張佑任　台北報導今天（12）是元宵節，也是代工大廠鴻海的開工團拜，由董事長劉揚偉親自主持，預告2025年集團在AI伺服器助攻下，營收將要挑戰8兆元，但外界擔心美國總統川普的關稅政策，對於市場前景造成不確定性，劉揚偉則認為，除非關稅造成全球不景氣，否則對鴻海不會有太大的影響。

民視新聞／綜合報導日本兩大車廠本田與日產，去年（2024年）底才大動作宣布將商討合併事宜，最終卻因日產無法接受，必須完全成為本田子公司的這項條件，雙方的整合協商恐面臨破局。但另方面據傳台灣鴻海，近來也動作頻頻、積極接觸日產的大股東雷諾，希望爭取與日產的合作機會。

美國Axios新聞網報導，計劃合併的日本兩大車廠本田（Honda）和日產（Nissan）在邁向整合的道路上，將在彼此競爭車系及美國產線人力重疊兩層面，面臨繁多的艱難決定。

影音中心／梁駿樂報導日本汽車業，12月23號傳出震撼彈，虧損累累的日本第三大車廠日產汽車，與市場二哥本田宣布要合併，兩家公司的社長一起現身記者會，並宣佈雙方已簽署基本合意書，並預計在2026年成立新的控股公司，屆時本田與日產將成為子公司並下市，但會維持各自品牌。而一同出席的三菱汽車，將在明年1月底決定要不要加入這項計劃。3家公司如果合併順利，將一舉躋身為全球第3大汽車製造商，僅次於豐田跟福斯。外界

財經中心／綜合報導Honda與Nissan決定邁向經營整合，預計2025年6月簽署正式契約，日產聯盟成員三菱汽車，也將在明年1月決定是否參加這項計畫，如果成功合併，將成為僅次於Toyota和福斯集團Volkswagen Group的全球第三大汽車製造商，每年生產約800萬輛汽車，總市值約500億美金，約台幣1.64兆元。相關消息曝光後，也在台灣社群平台掀起網友們討論，就有網友好奇若是三間公司成功合

民視新聞／蘇恆安 綜合報導日本兩大汽車製造商，本田和日產，昨天（23日）舉行記者會，宣布邁向經營整合，力爭明年6月達成最終合併協議，將成為全球第三大汽車集團，與美國和中國的電動車展開競爭。記者會上還有三菱汽車，預計明年（2025年）1月底前，決定是否加入。不過日產前董座受訪時卻唱衰，認為合併「沒有意義」。

圖、文／鏡週刊為抵禦鴻海入主日產，導致日本車企大團結，包括本田、日產與三菱三大車廠決定團抱取暖，加上日本官方態度不明，讓鴻海董座劉揚偉決定暫緩入主日產之路，但三大日本車企合併，就是谷底翻身萬靈丹了嗎？資深車業內人士提出不同的看法。